Türkiye, Avrupa ve Asya’yı birbirine bağlayan bir köprü açıyor | adalılar

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, yirmi yıllık iktidarı boyunca öncelik verdiği bir dizi büyük altyapı projesinin sonuncusu olan Türkiye’de Çanakkale Boğazı boyunca devasa bir asma köprünün açılışını yaptı.

Türkiye’nin Avrupa ve Asya kıyılarını birbirine bağlayan Çanakkale Köprüsü, 1915 yılında Türk ve Güney Koreli şirketler tarafından 2,5 milyar Avro (3,7 milyar ABD Doları) yatırımla inşa edildi.

Dünyadaki herhangi bir asma köprünün en uzun ana açıklığını – iki kule arasındaki mesafeyi – kapsar.

Adalet ve Kalkınma Partisi’nin 2002’de iktidara gelmesinden bu yana, İstanbul’un yeni havalimanı, İstanbul Boğazı’nın altındaki demiryolları ve karayolu tünelleri ve üzerinde bir köprü de dahil olmak üzere, bu tür mega projeler Erdoğan’ın başarılarının merkezinde yer aldı.

Osmanlı Donanması’nın I. Dünya Savaşı sırasında Çanakkale’ye saldıran Fransız ve İngiliz kuvvetlerine karşı kazandığı zaferin anısına düzenlenen açılış töreninde konuşan Erdoğan, “Bu eylemler uzun yıllar devlete kazanç sağlamaya devam edecek” dedi.

Deniz harekatının başarısızlığı, Britanya ve Fransa liderliğindeki Müttefiklerin yanı sıra Avustralya ve Yeni Zelanda kuvvetleri tarafından Gelibolu Yarımadası’na talihsiz 1915 çıkarmalarına yol açtı.

Ülkemizin yatırım, insan gücü ve ihracat anlamında ileriye taşınmasında bu projelerin önemli bir payı var” dedi.

Güney Kore Başbakanı Kim Bo-kyeom da Cuma günkü törene katıldı.

Kim, “1915 Çanakkale Köprüsü, bu çarpışma ve çatışma tarihini geride bırakacak ve Doğu ile Batı arasında yeni bir barış ve refah çağını başlatan bir köprü olacak.” Dedi.

Geçen yıl, daha önce “çılgın proje” dediği şeyi başlattı: İstanbul’da kalabalık Boğaziçi üzerindeki baskıyı hafifletmeyi amaçlayan 15 milyar dolarlık (20 milyar AU$) bir kanal.

Ancak eleştirmenler, Türkiye’nin ekonomik sorunları, çevresel riskleri ve halk muhalefeti göz önüne alındığında projenin fizibilitesini sorguladılar.

2023’te yapılması planlanan genel seçimler öncesinde, kamuoyu yoklamaları Erdoğan ve AKP’nin popülaritesinde bir düşüş göstererek muhalefetin onu görevden alma ihtimalini artırdı.

Ana muhalefetteki CHP, basında çıkan haberlerde YİD anlaşmasının operatörler için yıllık 380 milyon avro veya sözleşmenin ömrü boyunca toplam 6 milyar avroluk bir ödeme garantisi içerdiğini belirterek köprünün kamu hazinesine olası maliyetini eleştirdi.

Erdoğan, köprüyü kullanacak binek araçların fiyatının 200 lira (18.25 AU$) olacağını söyledi.

Çanakkale Köprüsü projesinde 5.000’den fazla inşaat işçisinin katılımıyla Mart 2017’de çalışmalara başlandı.

Ortasından 2023 metre uzunluğundaki uzunluk, Türkiye Cumhuriyeti’nin 2023 yılında kuruluşunun yüzüncü yılına bir göndermedir.

İstanbul’da inşa edilen üç köprünün yanında, Türkiye’de Avrupa ve Asya kıyılarını birbirine bağlayan dördüncü köprüdür.

Kuleleri 318 metre yüksekliğinde ve yaklaşma köprüsü dahil toplam köprü uzunluğu 4,6 kilometredir.

Şimdiye kadar Anadolu ile Gelibolu yarımadası arasında seyahat eden araçlar, Çanakkale Boğazı’nı beş saatlik bekleme süresi de dahil olmak üzere bir saatlik vapur yolculuğu ile geçmek zorunda kaldı.

Uçuş şimdi yaklaşık altı dakika sürecek.

Avustralya Associated Press