Erdoğan, Avrupa ile Asya’yı birbirine bağlayan devasa bir asma köprünün açılışını yaptı

  • Türkiye’nin kuzeybatısındaki bir köprü dünyanın en uzun ortalamasına sahip
  • Devasa altyapı projeleri Erdoğan döneminin önemli bir özelliği
  • Türkiye’nin Avrupa ile Asya’yı birbirine bağlayan dördüncü köprüsüdür.

İSTANBUL (Reuters) – Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan, iktidardaki yirmi yıllık döneminde öncelik verdiği bir dizi büyük altyapı projesinin sonuncusu olarak Cuma günü Türkiye’nin Çanakkale Boğazı’nda büyük bir asma köprünün açılışını yaptı.

Türkiye’nin Avrupa ve Asya kıyılarını 1915 yılında birbirine bağlayan Çanakkale Köprüsü, Türk ve Güney Koreli şirketler tarafından 2,5 milyar Euro (2,8 milyar dolar) yatırımla inşa edildi. Dünyadaki herhangi bir asma köprünün en uzun ana açıklığını – iki kule arasındaki mesafeyi – kapsar.

Adalet ve Kalkınma Partisi’nin 2002’de iktidara gelmesinden bu yana, İstanbul’un yeni havalimanı, demiryolları, İstanbul Boğazı’nın altındaki karayolu tünelleri ve üzerinde bir köprü de dahil olmak üzere, bu tür devasa projeler Erdoğan’ın başarılarının merkezinde yer aldı.

Reuters.com’a ücretsiz sınırsız erişim elde etmek için şimdi kaydolun

Osmanlı Donanması’nın I. Dünya Savaşı sırasında Çanakkale’de Fransız ve İngiliz kuvvetlerine karşı kazandığı 1915 zaferinin anısına düzenlenen açılış töreninde konuşan Erdoğan, “Bu çalışmalar uzun yıllar devlete kazanç sağlamaya devam edecek.” dedi.

Ülkemizin yatırım, insan gücü ve ihracat anlamında ileriye taşınmasında bu projelerin önemli bir payı var” dedi.

Geçen yıl, daha önce “çılgın proje” dediği şeyi başlattı: İstanbul’da kalabalık Boğaziçi üzerindeki baskıyı hafifletmeyi amaçlayan 15 milyar dolarlık bir kanal. Ancak eleştirmenler, Türkiye’nin ekonomik sorunları, çevresel riskleri ve halk muhalefeti göz önüne alındığında projenin fizibilitesini sorguladılar. Daha fazla oku

masraflı

2023’te yapılması planlanan ulusal seçimler öncesinde, kamuoyu yoklamaları Erdoğan ve AKP’nin popülaritesinde bir düşüş göstererek muhalefetin onu görevden alma ihtimalini artırdı.

READ  تحقق من نتائج سحب 24 ديسمبر

Ana muhalefetteki Cumhuriyet Halk Partisi, basında çıkan haberlerde YİD anlaşmasının operatörler için yıllık 380 milyon avro (420 milyon $) veya toplam 6 milyar dolar ödeme garantisi içerdiğini belirterek köprünün kamu hazinesine olası maliyetini eleştirdi. euro. anlaşma süresi boyunca.

Erdoğan, köprüyü kullanacak binek araçların fiyatının 200 lira (13,50 dolar) olacağını söyledi.

Çanakkale Köprüsü projesinde 5.000’den fazla inşaat işçisinin katılımıyla Mart 2017’de çalışmalara başlandı.

Uzunluğu, 2023 yılında Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşunun yüzüncü yılına atıfta bulunularak, ortalama alanından 2.023 metre (1.25 mil) uzaklıktadır.

İstanbul’da inşa edilen üç köprünün yanında, Türkiye’de Avrupa ve Asya kıyılarını birbirine bağlayan dördüncü köprüdür.

Kuleleri 318 metre (347,8 yard) yüksekliğindedir ve köprünün toplam uzunluğu, yaklaşma köprüsü dahil 4,6 kilometredir (2.9 mil).

Şimdiye kadar Anadolu ile Gelibolu yarımadası arasında seyahat eden araçlar, Çanakkale Boğazı’nı beş saatlik bekleme süresi de dahil olmak üzere bir saatlik vapur yolculuğu ile geçmek zorunda kaldı. Uçuş şimdi yaklaşık altı dakika sürecek.

(1 dolar = 0.9040 euro)

(dolar = 14.7731 lira)

Reuters.com’a ücretsiz sınırsız erişim elde etmek için şimdi kaydolun

(Darren Butler raporlar). Jonathan Spicer ve Gareth Jones tarafından düzenleme

Kriterlerimiz: Thomson Reuters Güven İlkeleri.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.