NASA, Boeing’in Starliner uzay aracının ilk uçuşunu Nisan 2024 ortası için yeniden planladı • Rekor

NASA Perşembe günü yaptığı açıklamada, Boeing Co.’nun çok geciken Starliner uzay aracının ilk insanlı test uçuşunun Nisan 2024 ortasına kadar fırlatılmayacağını duyurdu.

Mürettebat Uçuş Testi (CFT) olarak adlandırılan görevde, test pilotları Butch Wilmore ve Sonny William’ın Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) gidip Boeing’in yeniden kullanılabilir kapsülüne geri dönmesini sağlayacak. Starliner, Florida’daki Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundan United Launch Alliance Atlas V roketiyle fırlatılacak ve astronotları sekiz günlük bir uçuşta taşıyacak.

2014 yılında NASA’nın Ticari Mürettebat Programı, Uluslararası Uzay İstasyonuna gidiş-dönüş ulaşım için uzay aracı inşa etmek üzere Boeing ve SpaceX ile sözleşme imzaladı. Her iki şirket de ilk mürettebatlı test uçuşlarını yıllarca geciktiren birçok aksilik yaşadı.

SpaceX, 2020 yılında ilk kez astronotları uzaya göndererek çalışır durumda ve sekizinci misyonunun gelecek yılın Şubat ayında başlatılması planlanıyor.

Ancak Starliner henüz uçmadı ve Boeing’in hesaplarında 1 milyar dolar zarara neden oluyor.

Ağustos ayında Boeing, Starliner iniş aracının Mart 2024’e kadar hazır olmayacağını itiraf etti. Havacılık ve uzay devinin bir sözcüsü, CFT hedefi için Nisan ortasındaki en son lansman güncellemesinin NASA tarafından kararlaştırıldığını söyledi.

“Uzay aracını Mart 2024’e kadar uçuşa hazır hale getirmeyi planladığımızı daha önce belirtmiştik ancak gerçekte ne zaman fırlatacağımızı NASA belirliyor. Uluslararası Uzay İstasyonundaki trafik ve menzil müsaitliği nedeniyle NASA, fırlatma fırsatımızı belirledi. sözcü, “Nisan’dan önce olmayacak” dedi ve şöyle devam etti: “Bu, “Arabayı Mart ayında hazır hale getirmek için programa sadık kaldığımız için programda gecikme olduğu anlamına gelmiyor.” Kayıt.

Ağustosda Tele konferansNASA ve Boeing, uzay aracında kullanılan yanıcı bantların kaldırılmasını ve paraşüt sisteminin yeniden tasarlanmasını iki ana endişe alanı olarak gösterdi. Ağustos ayına kadar bandın yalnızca yarısı gitti ve mühendisler, çıkarılması zor alanlarda geri kalan kısmı başka bir malzemeyle kapatmak zorunda kalacak.

Bu arada, Starliner’ın güvenli bir şekilde yere inebilmesi için yavaşlatılması gereken paraşütü kapsüle bağlayan mekanizmanın, testlerde parçalanmasının ardından yeniden tasarlanması gerekiyordu. Bu sorun Boeing’i bir süredir rahatsız ediyordu ve Haziran ayında ilk mürettebatlı uçuşunu ertelemek zorunda kalmasının ana nedenlerinden biriydi.

2019’daki başka bir paraşüt testinde üç paraşütten yalnızca ikisi başarıyla açıldı. O dönemde Boeing, anormalliğe rağmen Starliner’ın “test ve mürettebat güvenlik standartlarına uygun” kaldığı konusunda ısrar etmişti. Bunu mürettebata söyle.

Mühendislerin çözmesi gereken diğer sorunlar arasında kaçınma iticileri ve pillerin aşırı ısınma riskinin azaltılması yer alıyordu.

Uzay ajansı, “NASA, daha fazla bilgi elde edildikçe güncellenmiş bir CFT hazırlığı durumu sunacak” dedi. Kesin Mevcut durumda. ®