Gianti Logistics, Gürcistan’daki operasyonlarının 18. yılını kutluyor ve Kazakistan ve Türkiye’de ofisler açıyor » FINCHANNEL

Gürcistan ve BDT ülkeleri genelinde yük taşımacılığı alanında önde gelen Gürcü şirketi Gianti Logistics, ülkedeki operasyonlarının on sekiz yılını kutluyor.
Şirketin halihazırda Azerbaycan, Özbekistan, Kazakistan, Türkiye ve Estonya’da ofisleri bulunmaktadır ve ana ofisi Tiflis’te bulunmaktadır. Ülkedeki diğer ofisler ise Poti ve Batum’da bulunuyor.
Gianti Logistics Genel Müdürü Giorgi Maktadze, “Şirketin başarısı, ekibin başarısıdır! İşimizle ve ekibimizle gurur duyuyoruz ve ne olursa olsun bunu başarıyoruz” dedi.
Gianti Logistics 2005’ten beri Gürcistan’dadır ve her tür kargoyu taşır – ölçüler, dökme yük, konteyner yükü, tam kamyon yükü, kamyon yükünden az, ağır nakliye, büyük boy ve arma, özel ekipman vb.
Şirket, Güney Kafkasya boru hattı inşaatı, Şah Deniz projesi ve SOCAR Azerikimya dahil olmak üzere büyük bölgesel projelerde yer aldı.
Bu büyük projeler arasında Boknari’den Shekvetili’ye 640 tonluk bir ağaç teslimi ve Inguri Nehri’nin Karadeniz’le buluştuğu noktada yer alan Anaklia’da bir restoran ve kafe teslim edildi.
Filosunda, Gianti Motors’un kendi servis merkezinde bakımı yapılan Euro 5 ve Euro 6 standartlarında 100 araç bulunmaktadır.
Şirket kendi filosu ile Güney Kafkasya, Orta Asya ve BDT ülkelerine mal taşımakta ve dünyanın her yerine uluslararası taşımacılık yapmaktadır.
Golden Brand, Makhatadze ile şirket hakkında konuştu ve şirketin “Favori Nakliye ve Lojistik Şirketi” kategorisinde bir Altın Marka ödülü daha kazanmasına yol açan 2022 yılındaki başarılı faaliyetlerini özetledi.
S. Altın Markayı kazandığınız için tebrikler! Lütfen Altın Marka Ödülleri uzmanları ve ankete katılan müşteriler üzerinde etki bırakan ana başarının ne olduğunu bize bildirin.
C: Bu muhtemelen organizasyonumuzun çok disiplinli olmasından ve belirli bir çerçevesinin olmamasından kaynaklanmaktadır.
Ancak ekibimiz tüm alanları aynı profesyonellik ve sorumlulukla ele almaktadır.
2022’de çok sayıda etkileyici ve başarılı projeye imza attık. Gianti Logistics, yedi adet trafo ve aksesuar sevk etti: dört adet 135 tonluk ünite ve üç adet 91 tonluk parça. Malları Poti’den teslim aldık ve Imereti bölgesindeki Tskaltubo şehrine taşıdık. Transformatörleri hidrolik vinç/kızak sistemleri ve döner tablalar yardımıyla temellendiriyoruz.
S: 2023’ün ilk yarısına ilişkin izlenimleriniz neler?
C: Başarılı operasyonlar bu yıl da devam etti. Gianti kısa bir süre önce petrol endüstrisi için ağır ekipman yüklü iki geminin teslim alınmasını ve son varış noktasına kadar taşınmasını içeren ilginç bir nakliye projesini tamamladı.
En uzun birim 47 metre uzunluğunda ve en ağır 206 ton idi.
Özel hidrolik modüler treylerlerin paketlenmesi ve yol yapım/tadilat işleri de dahil olmak üzere yerel izinlerin hazırlanmasından tamamı kendi kaynaklarımızla yapıldı.
S. Geçen yıl, Gianti Logistics dünyanın en büyük ve en güçlü bağımsız forwarder ağı WCA World’e katıldı. Bu üyelik şirketinize ne katacak?
A. Ortaklık bizim için önemlidir. Bu nedenle kısa bir aradan sonra WCA global ağına yeniden katıldık ve büyük bir ekibin parçası olduk. Dünyanın en büyük ve en güçlü nakliye ekibinin bir parçası olmak, daha fazla güven, daha fazla sorumluluk, daha fazla motivasyon, profesyonellik, deneyim, daha fazla lojistik imkan ve kariyer fırsatı demektir.
Yeni gelişim yolları arayışının, yenilikleri ve en son haberleri takip etmenin şirketin başarısını belirleyeceğine inanıyoruz.
S. Gianti Logistics’in filosu Euro 6 standartlarında treylerlerle donatılmıştır, “Yeşil lojistiğin” şirketinizin operasyonlarındaki rolü nedir?
C. Uluslararası lojistikte malların yüzde 70’i treyler ile taşınıyor. Karayolu taşımacılığı verimli olmasına rağmen, römorklardan kaynaklanan emisyonlar çevreye zarar verme riskini artırmaktadır.
“Yeşil lojistik”, çevre dostu kavramlar anlamına gelir. Ana bileşeni Euro 6 standartında treylerlerdir.Yalnızca bu araçlar ekolojik topluluk açısından elektrikli treylerlerden daha aşağıdadır.
S: Yükler en çok hangi yönde ve hangi taşıma yöntemleriyle taşınıyor?
A: Ölçüler, dökme yük, konteyner yükü, tam kamyon yükü, kamyon yükünden az, ağır hizmet, büyük boy veya özel ekipman gibi her tür kargoyu taşıyabiliyoruz. Filomuzun çeşitliliği (tilt, konteynır ve açık kasa treylerler; alçak yükleyiciler; çok dingilli hidrolik modüler treylerler, hidrolik krikolar, kızak sistemi ve gabari dışı/ağır mallar için diğer özel ekipmanlar gibi) her türlü zorluğun üstesinden gelmemizi sağlar. yerde.
Nereden geldiğimize gelince, esas olarak Kafkaslar, Orta Asya ve Türkiye üzerinden. Yakın zamanda iki rota daha ekledik – Avrupa destinasyonları ve Çin’den demiryolu taşımacılığı.
S: En çok ne tür kargo taşınıyor?
A- Her türlü eşya, canlı sığır hariç, ancak çoğunlukla gıda ürünleri ve ağır makineler.
S: Bugün Gürcistan’da iş yapmak ne kadar uygun?
C: Ülkedeki iş ortamı iyi, ancak bir ulaşım koridoru ve merkezi oluşturmaya gelince, bu duruma lojistik olarak hazır olmadığımız için farklı yönlerde çok iş yapılması gerekiyor.
Bu, iyileştirilmesi gereken yol ve depo altyapısını içerir.
Limanlarımız küçük ve büyük miktarda kargo için hazır değil. Hazar Denizi limanlarının kapasitesi ve Gürcistan demiryolu vagonlarının olmaması da bir sorun.