El Porsche Cain Turbo GT 2022 es un gigante sintonizado en pista de 631 hp

A medida que el mundo se acerca a la muerte del motor de combustión interna, todas las empresas de automóviles de alto rendimiento del mundo están haciendo lo peor posible para enviar la balanza nuclear a ser la reina de la gasolina durante ciento veinte años. Cuando no está ocupado proporcionando una excelente ca.En el mundo, Porsche está decidido a crear algunos de los coches de gasolina más impresionantes del mundo. El mundo está en una carrera armamentista de caballos de fuerza, y Caín, centrado en este nuevo camino, está operando a niveles de destrucción mutuamente confirmados.

¿De qué tipo de números estamos hablando aquí? Bueno, Porsche tomó el ya impresionante cupé Cain Turbo y lo pagó. El motor V8 de cuatro litros con doble turbo y 631 caballos de fuerza produce 626 libras-pie de torque hasta 90 y 59, respectivamente. Esto es suficiente para empujar la máquina de 5000 libras de 0 a 60 a 3,1 segundos, lo cual es totalmente agradable, pero completamente innecesario. Si necesita un SUV que funcione a 11.6 mph y viaje a 186 mph, ya sabe, porque está tratando de reservar una vuelta en el camino al supermercado o lo que sea, y entonces el Cayenne Turbo GT es para usted.

No se preocupe, se han hecho algunas ofertas por peso. Todos sabemos que un automóvil con sobrepeso no puede ser realmente rápido, por lo que Pors combinó este monstruo de un vehículo con un escape de titanio de salida central que arrojará cuarenta libras del automóvil. ¡Maldita sea, ahora es el loto de práctica!

¿El mundo de Caín realmente necesita tiempo en la vuelta de Norburgring más rápido que el 911 Turbo que existía hace diez años? ¿Alguien necesita un gran SUV con cientos de miles de dólares para gastar y una simulación de carretera completamente nula construida para satisfacer a las personas sin ninguna razón? ¿Puede este vehículo hacer algo que no se pueda hacer en un Panamera igualmente potente? Apuesto a que no todos tienen respuestas, pero aquí estamos.

El modelo Turbo GT está equipado con un sistema de suspensión especial que es dos tercios de pulgada más corto que el cupé Cain Turbo regular. La suspensión neumática del nuevo automóvil es un 15 por ciento más difícil de arrancar. El Turbo GT cuenta con un sistema de gestión de suspensión Force Active reactivado, dirección asistida plus mejorada y dirección del eje trasero estándar. El Active Force Dynamic Chassis Control reduce el balanceo de la carrocería y le da al Porsche Torque Vectoring Plus un giro más preciso en las curvas para el automóvil. Para complementar todo esto, el Turbo GT especial Pirelli P Zero Corsa (carrera si Corsa) se pega alrededor de ruedas de 22 pulgadas de ancho y cuenta con frenos cerámicos de carbono. Los rotores de los frenos delanteros tienen más de 17 pulgadas de diámetro.

Esta cosa habría estado cubierta de búnkeres en primer lugar con tierra. El planeta entero está en llamas en este momento, pero al menos puedes divertirte con tus tres amigos en la pista de carreras en un SUV que no debería estar realmente hasta que el sol nos consuma a todos.

Visualmente, puede distinguir el Turbo GT de inmediato del cupé Cain normal. Una fascia anterior específica de GT cubre un labio anterior profundo y grandes incisiones a cada lado del parachoques delantero. Tiene un techo de fibra de carbono estándar, guardabarros de combustión negro, un alerón trasero con placas de extremo de carbono y un difusor trasero de carbono. Porsche, como empresa de automóviles deportivos, se propuso construir un automóvil deportivo de SUV de lujo, que es lo que lo provocó. En el interior, la fibra de carbono y la Alcondara están por todas partes. Porsche dice: “Apropiadamente, la dirección deportiva multifunción tiene un buje amarillo de 12 horas”. Ya sabes, como un auto de carreras. Por lo tanto, puede realizar un seguimiento de dónde está el volante cuando conduce su Kane en una pista de carreras.

Si esta cosa ridícula suena como el automóvil que debería tener, llame a su concesionario Porsche ahora porque los libros de pedidos están abiertos. Se espera que el Turbo GT llegue a los clientes de EE. UU. A principios de 2022 con un MSRP de $ 180,800 y una tarifa de entrega de $ 1,350.

Al menos las ruedas son geniales.