CAF anuncia acuerdos en Bélgica, Australia y Turquía

Además de un nuevo acuerdo de instalación de señales en Turquía, el Grupo CAF ha ganado acuerdos de extensión de distribución de tranvía en Bélgica y Australia por un valor combinado de 100 euros (US $ 119,05 millones).

Tranvía de línea

© Equipo CAF

En Bélgica, de Liz acordó comprar otros 18 tranvías. Este es el quinto lote relacionado con el contrato firmado en 2017 para la producción y distribución de hasta 146 tranvías, que serán distribuidos en paquete a pedido del cliente. Los primeros cuatro bloques son para las unidades 24, 24, 23 y 17, respectivamente. Los 18 trenes nuevos se diferencian de los módulos anteriores en que tienen dos direcciones.

Las primeras 48 unidades operarán en la costa belga, mientras que la tercera, cuarta y actual quinta unidades operarán en Amberes.

Simultáneamente, Transport for New South Wales (TFNSW) suministró a CAF cuatro unidades Arbos 100 LRV de 5 volúmenes y todas las piezas de repuesto asociadas para el Inner West Light Railroad en Sydney.

Estas nuevas unidades expuestas de 32 metros de largo y 5 volúmenes se entregarán a principios de 2023 y se agregarán a la flota existente de 12 unidades CAF Arbos que operan en esta línea desde 2014.

Con este nuevo acuerdo, TFNSW renueva su confianza en la CAF, que anteriormente adjudicó el proyecto de Paramatman Light Rail a finales de 2018 y el proyecto Regional Rail a principios de 2019.

CAF Signalling también ha anunciado un nuevo acuerdo, ya que JV Salini Colin ha optado por instalar un sistema de señalización para una sección de la Red Transeuropea de Transporte de la UE (TEN-T) en Turquía. Trabaja en la línea entre Sergesky y Kabikule en la línea que conecta la estación Halkaki en Estambul con la estación Kabikule.

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Este tramo de 153 km de longitud forma parte de la autopista entre Estambul y la frontera búlgara, que conecta el área metropolitana de la ciudad turca con la frontera turco-búlgara y sustituye la vía única existente por una autovía.

CAF instalará tecnología de enclavamiento electrónico y el nuevo Control Centralizado de Tráfico (CDC) con los últimos sistemas de señalización compatibles con el Sistema Europeo de Control de Trenes (ERDMS) de Nivel 1, con trenes que alcanzan velocidades de hasta 200 km / h.

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