Türkiye’nin ilk kadın akrobasi pilotu, kölelik mesleğinde bir pist kızıydı.

“Her uçtuğumda, kaderimi gerçekleştiriyormuşum gibi hissediyorum.” Türkiye’nin ilk kadın akrobasi gösteri pilotu olan 32 yaşındaki Semin Öztürk Şener, seyircileri etkilemek için döngü, yalpalama, dikey tırmanış ve stall gibi karmaşık akrobasi manevraları yapmasıyla tanınıyor.

İstanbul’un Avrupa yakasında doğup büyüyen Öztürk Şener, ilk akrobasi eğitim uçuşunu 12 yaşında, Türkiye’nin ilk sivil akrobasi pilotu olan babası Ali İsmet Öztürk’ün onu 1942 Boeing PT-17’ye götürmesiyle yaşadı. İki kişilik bir çift kanatlı uçak.

Bu deneyimin onun üzerinde derin bir etkisi oldu: “Belki o zaman bunu fark etmemiştim,” diyor Runway Girl Network’e, “ama bir şekilde şimdi anlıyorum ki uçuş bana ‘kızlar da bunu yapabilir’ mesajını verdi. ‘”

Semin Öztürk Şener babasıyla birlikte.

Gençlik yıllarında, Saint-Michel Fransız Lisesi’nde ve ardından İstanbul Üniversitesi’nde okurken, babasıyla düzenli olarak uçakla seyahat etti. Öztürk, özel pilot lisansını Şener Üniversitesi’ndeki ikinci yılında İstanbul’daki Ayjet Uçuş Okulu’ndan aldı. California’daki Dutima Academy of Aviation Safety’de akrobasi uçuş eğitimini başarıyla tamamladı.

2015 yılında Öztürk Şener, 260hp Lycoming motora, 300 derece/sn’nin üzerinde yuvarlanma hızına ve yüksek G gelişmiş akrobasi yelesine sahip ikonik akrobasi çift kanatlı göz alıcı kırmızı ve beyaz Pitts Special S-2B’yi piyasaya sürdü. Türkiye’nin ilk kadın akrobasi pilotu olarak dünyanın dört bir yanındaki hava gösterilerinde uçuyor.

Öztürk Şener, her performansından önce bir aylık bir eğitim kampına gidiyor ve günde iki ila üç uçuş gerçekleştiriyor. Tansiyonunu korumak için hem dengeli bir fitness rejimi hem de sıkı bir diyet uygulayarak vücudunu hazırlaması gerekiyor – uçtuğunda yaşadığı G kuvveti değişiklikleri için önemli bir husus.

Takla atma ve takla atma gibi çeşitli akrobasi manevraları, ani bir tutum değişikliği ve hızlanma gerektirir. Öztürk Şener, zorlu ve olumsuz hava koşullarında, son derece özel hassas uçuş teknikleri kullanarak uçağının sınırlarını aşmak zorundadır.

“Uçtuğum her gün, fiziğin nihai uygulamasını görüyorum. Her uçuşun her saniyesi benim fizik geçmişime bağlı” diyor.

Ancak tüm zorluklara rağmen Öztürk Şener işini çok seviyor. “Kesinlikle bağımlılık yapan bir oyun. Uçağımla bir dizi akrobasi manevrası yapmak inanılmaz bir duygu. Bu deneyimde tamamen özel bir şey var. Yere döndüğümde, adrenalini vücudumdan atmak zor.

Bu uzman pilotlar hesaplanmış riskler almak üzere eğitildiklerinden, akrobasi uçuşunun insanların genellikle düşündüğü kadar tehlikeli olmadığını öne sürüyor. “Ben zaten bunun için eğitildim. Tüm araştırmamı yapmama rağmen, her zaman hazırlıklı olmalı ve acil iniş noktalarını izlemeliyim.

Semin Öztürk Şener Pitts S2-B uçağıyla Eskişehir’de.

“Akrobasi uçuşu sadece benim mesleğim değil, benim hayatım ve hobim.” diyerek, erkeklerin egemen olduğu bu alanda kadınların cinsiyeti bir engel olarak görmemesi gerektiğini vurguladı. “Kadınlar da erkekler gibi uçabilir. Yani, bir rolde yetenekli bir kadın olduğunuzda, bu gerçekten önemli.

Aslında annesinin de pilot ehliyeti var ve hep ailece uçuyorlar. “Bazen arka koltukta uyuyorum [the] Cessna. Motor sesi o zamanlar en sevdiğim ninniydi. Havacılıkla tanışmam böyle oldu,” diye temin ediyor Öztürk Şener. Yıllar sonra annesiyle birlikte Eskişehir’de Pitts S2-B uçağıyla uçuş gerçekleştirdi.

Semin Öztürk Schöner annesiyle birlikte.

Öztürk Şener, Pitts S2-B uçağı ile yurt içi ve yurt dışında 30’dan fazla gösteri uçuşu gerçekleştirdi. En son 2022 yılında İstanbul Airshow’da sahne aldı. Ayrıca birçok ülkede akrobasi uçuşları planlıyor ve Türk kadınının havacılıkta uluslararası tanınırlığını sağlamak istiyor.

İlgili Makaleler:

Tüm görseller Semin Öztürk Şener’e aittir.