Türkiye neden hala kırmızı listede? Bir sonraki seyahat güncellemesinde değişirse kehribar rengi durdu

Bodrum’un butiklerine ya da Antalya’nın uçsuz bucaksız kumsallarına dönmeyi umut eden tatilciler, Çarşamba günkü seyahat incelemesinin Türkiye’yi kırmızı listeye koymasının ardından bir süre beklemek zorunda kalacak.

Ulaştırma Bakanı Grand Shops, üç haftalık trafik ışığı incelemesinde tatil seçeneğinden hiç bahsetmedi ve imrenilen riskin ciddiyetine bağlı olarak sadece 10 yeri yeşil, kehribar veya kırmızı olarak değiştirdi.

Türkiye’de nispeten düşük koy oranları, yeni endişeler ve daha yüksek test oranları olmadığı için İngiliz tatilcilerin neden ziyaretlerinin yasaklandığı konusunda bazı karışıklıklar var.

Merkezi taciz

Cevap, ülkenin küresel bir ulaşım merkezi olarak statüsünde görünüyor.

Salgın öncesinde Türk havayolları, batıda Los Angeles’tan doğuda Tokyo’ya kadar her yere bağlantı sağlayarak dünyadaki diğer tüm havayollarından daha fazla noktaya uçtu. İstanbul Havalimanı, ana üssündeyken salgın hastalıklar sırasında çok sayıda uçuş gerçekleştirmeye devam ederek 2020 yılına kadar Avrupa’nın en yoğun havalimanı oldu.

Seyahat merkezleri olarak Türkiye ve Dubai, iki bölgenin artan delta çeşitliliğini yayma riski altında olabileceğinden korkarak kırmızı listeye ilk kez Mayıs ayında katıldı.

Delta varyantı şu anda Birleşik Krallık’taki kovboy enfeksiyonlarının yüzde 95’inden sorumlu olmasına rağmen, hükümet dünyanın dört bir yanındaki gezginler için daha iyi ulaşım bağlantılarına sahip olduğu için onu Türkiye’ye açma konusunda temkinli görünüyor.

British Airways’in eski stratejik lideri Robert Boyle, hükümetin trafik ışığı kararlarını alırken kullandığı mekanizmayı bozduğunu iddia ederek, teknik olarak “oraya sahip olmamasına” rağmen Türkiye’nin kırmızı listede kalacağını başarıyla tahmin etti.

Bir sonraki kontrol noktasını bekliyorum

Türkiye’yi Katar, Sri Lanka ve Kenya’nın da aralarında bulunduğu 10 ülke ile gruplandırarak, daha yüksek delta değişim oranları nedeniyle kırmızı listede olabileceğini söyledi.

Robert, Türkiye’nin kırmızı listeden kaçmak için en iyi bahsini, hükümetin 31 Temmuz’dan sonra tutmayı taahhüt ettiği uluslararası seyahatleri yönetmek için mevcut sistemin nasıl çalıştığını gözden geçirmek için bir sonraki “kontrol noktası” olarak görüyor.

İnceleme, Birleşik Krallık aşı rulosunun seviyesinden kısıtlamaların seyahat endüstrisi üzerindeki etkisine kadar her şeyi hesaba katmalıdır.

Devlet denklemlerinde delta varyans oranı hala önemli bir ölçü olarak kullanılıyorsa, eleme anı olabilir.

Bu, Türkiye’nin 5 Ağustos Perşembe günü yapılacak bir sonraki trafik ışığı incelemesinde kehribar listesine girmesine yol açabilir.