Türk Hava Yolları devasa büyüme planlarını açıkladı ve hacmini ikiye katlamak istiyor

Türk Hava Yolları, dünyadaki diğer tüm hava yollarından daha fazla ülkeye uçan gerçekten de inanılmaz derecede küresel bir hava yolu. Şirket sadece ona sahip Stratejisini ve hedeflerini tanımladı Önümüzdeki on yıl için, 2023 ile 2033 arası. 2033 önemli, çünkü Türk Hava Yolları’nın 100. yılını kutlayacağı yıl olacak.

Bu büyüme planlarının tam olarak gerçekleştirilip gerçekleştirilmediğini kimse tahmin edemezken, havayolu kesinlikle iddialı.

Türk Hava Yolları’nın önümüzdeki on yılda genişleme planları

Türk Hava Yolları ayrıntılara ışık tutmamakla birlikte, 2033 yılına kadar gerçekleştirmeyi planladığı önümüzdeki on yıl için çeşitli hedefler ortaya koydu. Havayolu özellikle şunları umuyor:

• gelirleri yıllık 50 milyar dolara çıkarmak; 2022’de gelir 18 milyar doların biraz üzerinde olacak
• Filosunu 800 uçağa çıkarıyor. 2023 yılında havayolu 435 uçağa sahip olacak
• 400 destinasyona hizmet veren; 2023 yılında havayolu 269 noktaya uçacak
• yıllık %7 büyüme oranı ile yılda 170 milyon yolcuya hizmet veren; Havayolu şu anda yılda 85 milyon yolcuya hizmet veriyor
• Daha tutarlı bir deneyim için mevcut uçaklardaki kabinleri düzeltin
• İl ekonomisine 140 milyar dolar katkı
• 150.000 çalışanı var
• Düşük maliyetli havayolu AnadoluJet’in önemli ölçüde geliştirilmesi, filosunun 200 uçağa çıkarılması (şu anda şirketin 57 uçağı var)

Türk Hava Yolları’nın asil hedefleri hakkındaki görüşüm

Türk Hava Yolları dünyada en sevdiğim markalardan biridir. Havayolu, filosunun çoğu için üst düzey bir premium ürüne sahip olmasa da, gerçekten misafirperver bir hizmete, inanılmaz yemeklere, harika bir coğrafi konuma ve kapsamlı uçuş ağına sahiptir.

Türklerin zaten neredeyse her yere uçtuğunu hissediyorum, bu yüzden önümüzdeki on yıl içinde havayolunun boyutunu ikiye katlayabileceğini düşünmek şaşırtıcı.

Türk Hava Yolları’nın büyüme planları hakkında bazı düşünceler:

• Türkiye önümüzdeki on yılda filosunu yaklaşık 400 uçakla genişletmek istiyorsa, şimdi sipariş vermenin zamanı geldi; Şu anda havayolunun sipariş ettiği sadece bir düzine yeni uçak var, bu nedenle Türkiye’nin 300’den fazla yeni uçak sipariş etmesi gerekiyor
• Türkiye’nin diğer bazı küresel havayollarına göre sahip olduğu başlıca avantajlardan biri, uçuş ağının genişliğidir; Havayolu, Körfez havayollarının hizmet vermediği birçok ikincil havalimanına uçmaktadır ve bu, tüm kapsamlı bağlantı olanakları göz önüne alındığında, rota ağını genişletmek açısından büyük bir fırsattır.
• Türk A330 business class ve 777 business class’ı gerçekten sevsem de, havayolunun bu kabinleri tamir etmeyi planladığını duyduğuma sevindim.
• Sonuç olarak bence Türkiye’nin büyüme planları için en büyük risk siyasi istikrarsızlık ve/veya büyük bir küresel durgunluk. Türk parası yıllar boyunca tam olarak istikrarlı değil ve bu (diğer şeylerin yanı sıra) on milyarlarca dolara mal olacak yatırımların önüne geçebilir.

minimum

Türk Hava Yolları zaten çok büyük olsa da, havayolu yeni başlıyor ve önümüzdeki on yılda önemli ölçüde genişlemeyi planlıyor. 2033 yılına kadar havayolu, yılda 170 milyon yolcuyu 400 varış noktasına taşıyan 800 uçağı işletmeyi umuyor.

Kesin ayrıntılar sınırlıdır ve bunun Türk Hava Yolları’nın planladığı gibi olup olmadığı tahmin edilemez. Havayolu bu vizyon konusunda ciddiyse, önümüzdeki yıllarda yüzlerce yeni uçak siparişi verilmesini bekleyin.

Türk Hava Yolları’nın büyüme planları hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce havayolu gerçekçi mi?