EWC Dunlop Superstock Kupası 2023 – FIM EWC

FIM Dayanıklılık Dünya Şampiyonası’nın Dunlop Superstock Kupası, bu hafta sonu üç raundun ilki için bu hafta sonu Le Mans’ta 24 Heures Motos ile 2023’te ikinci kez geri dönüyor.

EWC’nin Superstock bölümünde (SST) yarışan takımlara özel olan Dunlap Superstock Trophy, 2022’de EWC organizatörü Discovery Sports Events, lastik şirketi Dunlap ve bireysel EWC yarışlarının organizatörleri arasındaki bir ortak girişim olarak başladı.

Dunlop Superstock Trophy, EWC’nin FIM Dayanıklılık Dünya Kupası’nı oluşturan Avrupa merkezli üç 24 saatlik yarışında, yani 24 Heures Motos, 24H SPA EWC Motos ve Bol d’Or’da yarışıyor. Lansmanı, Dunlop’un geçen sezon Superstock kategorisi için tek lastik tedarikçisi olarak atanmasının ardından geldi.

Her etkinlikte, tüm Superstock takımlarına aynı Dunlop KR109 ön ve KR108 arka lastik yelpazesi tahsis edilir. Bu Dunlop KR lastik ailesi, geçen yıl 24H SPA EWC Motos ve Bol d’Or olmak üzere iki EWC raundunu kazandı.

Karışık hava koşullarında, Dunlop Superstock Trophy yarışmacıları, griddeki her Dunlop takımına sunulan aynı kaygan, orta ve ıslak lastik yelpazesinde yarışıyor. Hem Formula EWC hem de Superstock sınıflarındaki takımlar, hem pist günü hem de amatör kullanım için satışa sunulan benzer lastik özelliklerine erişebilir.

Dunlop Superstock Trophy takımlarını desteklemek için, Superstock takımlarının yarış sonuçlarına göre ücretsiz lastikler aldığı bir ödül programı var. Örneğin, bir takıma 20 lastik tahsis edilirse ve bir yarışı kazanmak için 15 lastik alırsa, beş lastik için faturalandırılır.

Dunlop Superstock Trophy: Büyük ilgi ve büyük rekabet

Bu hafta sonu Le Mans’ta 24 Heures Motos’ta yarışan 37 EWC daimi takımından 22’si Dunlop Superstock Trophy’de yarışacak. Geçen sezonun FIM Dayanıklılık Dünya Kupası’nı kazanan takımı arasında 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore, ikinci olan No Limits Motor Team (şimdi Honda No Limits) ve 2022’de son Superstock kadrosunda üçüncü olan BMRT 3 D Maxxess Nevers yer aldı.

Chromeburner-RAC41-Honda, 2022 sezonunu belirleyecek olan Bol d’Or’u kazandı ve National Motos Honda, Holland Motorstore Racing, Tecmas-MRP-BMW Racing Team ve Uniserv Moto82 Team adlı yeni kategoriye de girdi.

Dunlop Superstock kategorisine girenlerin tam listesi aşağıdadır.

#9 Tecmas-MRP-BMW Yarış Ekibi

#13 OG Motor Sporları Dünya Dayanıklılık Takımı

#16 Hollanda Motor Mağazası Yarışı

#18 Takım 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore

Sayfa #22 Takım 202

Hayır #24 BMRT 3D Maxxess

#27 TRT 27 Çarşı la Bécane

#33 Takım 33 Lloyd April Moto

#34 JMA Yarış Aksiyon Bisikleti

#36 3ART harika bir bisiklet

#41 Chromeburner-RAC41-Honda

Sayfa #44

#55 Ulusal Motos Honda

Sayfa #56

#82 Uniserv Moto82 takımı

#86 Pit Yolu Dayanıklılığı – JP3

#91 Enerji Dayanıklılığı 91

Sayfa #97

Sayfa #101

#119 Kaydırıcı dayanıklılığı

Sayfa #121

#777 Wojciech Yarış Takımı

Steinmeier, Superstock tacını savunmak için sıkı bir şekilde savaşmaya hazır

Philipp Steinmeier, Süper Stok Takımları için FIM Dayanıklılık Dünya Kupası’nı üst üste ikinci kez kazanmaya çalışırken geri adım atamaz.

Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore’da yeni işe alınan Enzo De La Vega ve Axel Maurin’e katılan Yamaha motorlu Avusturyalı, 2023’te zorlu bir rekabet bekliyor: “Dürüst olmak gerekirse Superstock çok rekabetçi,” dedi 29 yaşındaki sürücü. “Geçen yıl zaten çok yakın bir yarış olduğunu ve tur zamanı farkları olduğunu görebiliyordunuz. Tek marka lastik tedarikçisi olarak Dunlop’a sahip olmak, herkes için aynı veya olabildiğince adil olmak için iyi bir fikir. Dengeli olmasını bekliyorum.” IDM serisindeki meslektaşlarımdan EWC’ye daha fazla sürücünün geldiğini görebiliyorum ve çok ilginç bir sezon olmasını bekliyorum.

Steinmeier, Superstock kategorisinde daha fazla başarıyı hedeflerken, 2022 takım arkadaşları Hugo Clair ve Baptiste Kittet, TATI Team Beringer Racing ile Formula EWC’ye mezun oldu.

Ne dediler?

David Auerbacher, EWC Etkinlik Başkanı, Dunlop

“Bu, Superstock’un münhasır tedarikçisi olarak ikinci yılımız ve sınıfın yeni takımlarla büyüdüğünü ve profesyonellik ve rekabet düzeyinin her yıl arttığını görmek heyecan verici. Sezon boyunca, yarışlarda kendini kanıtlamış çok çeşitli lastikler getireceğiz.” , her takımla farklı bir hava ve piste hizmet veriyoruz. Koşullar için doğru ekipmana sahip olduğumuzdan emin oluyoruz. ve yakın yarış.

Loris Cresson (Belçika): BMRT 3 D Maxxess Nevers

“Benim ve hayatım için en iyisinin ne olduğunu uzun uzun düşündük. 2023 FIM Dayanıklılık Dünya Kupası için BMRT 3D Maxxess Nevers ekibi ile işbirliğimizi genişletmeye karar verdik ve bu yıl Julien Pilot ve Kevin Denis ile yolculuğumuza devam etmekten çok mutluyum. Bu kış beden eğitimi üzerine odaklanıyorum ve 2023’e hazırlanıyorum, dışarı çıkıp yüzde 100’ümü vermeye hazırım.

Luca Grunewald (Almanya): Pit Lane Endurance – JP3

“Benim için Le Mans benim ilk dayanıklılık yarışım, bu yüzden onu öğrenmem ve nasıl olduğunu görmem gerekiyor, ancak birçok takım ve diğer şampiyonalardan ve sürücülerden pek çok iyi sürücü tanıyorum. Yarış bu yüzden zor olacak.” Lastikler herkes için aynıdır, bu yüzden onu seviyorum ve lastiğin tutarlılığına inanamayacaksınız. Muhtemelen en iyi tur sürenizi 20. veya 30. turda yapabilirsiniz, bu alışılmadık ama çok güçlü bir nokta. kesinlikle ciddi bir meydan okuma ama evde büyüdüğünü, geceleri yarıştığını gördüğünüzde, insanların dahil olduğunu görüyorsunuz ve bunun böyle bir şey olduğunu düşünüyorsunuz ama sonunda bunu yapma şansınız oluyor ve yapmak zorundasınız.

Chris Leish (Lüksemburg): Chromeburner-RAC41-Honda

“Her yıl sınıf büyüyor ve kazanabilecek en az altı takımımız var. EWC sınıfından yeni gelenler ve yeni biniciler var, bu yüzden çok uzun bir süre çok sıkı olacak. Bunu zaten Pol’de gördük. d’Or geçen sezon ve bu yıl daha da iyi olacak. Bol d’Or’u kazanma konusunda çok deneyim kazandık, hala zirvedeyiz, motosikletin iyi çalıştığını biliyoruz, takımın iyi çalıştığını biliyoruz , sürücülerin iyi çalıştığını biliyoruz, bu yüzden her şeye işaret ediyoruz. Bu yarış. Dunlop lastikleri çok büyük. Avantajı, kendinize iki etap yapıp yapmayacaklarını sormanız gerekmiyor. Lastik tutarlı İlk turdan sonuncuya kadar eski lastiklerde bile iyi bir tur atabilirsiniz, Dayanıklılık’tan beklediğimiz de bu.

Rodi Bach (Türkiye): Slider Endurance

“Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’ndaki ilk sezonumdan sonra, Türkiye’de birçok kişinin yarışlarımı izlemeye ve sosyal medyamdan bana destek vermeye başladığını gördüm. 2022’de zorlu ama güzel bir sezon geçirdim, yarışlarda hep ilk altıdaydım. Bol d’Or’da P3 ile FIM Endurance Dünya Kupası podyumunda olmak inanılmaz bir duyguydu çünkü istikrarlı yarış hızımızla her zaman podyuma çok yakındık, ancak bazı küçük problemler bize zaman kaybettirdi. sezonun son yarışında tüm bunların üstesinden gelin ve podyuma çıkın.

Süper stok tipi tazeleyici

Sınırlı motor modifikasyonlarına izin verilmesine rağmen (enjektör jeti ve yakıt eşlemesi, debriyaj güçlendirme, farklı egzoz susturucusu, vb.) Superstock bisikletler, üretim modelleriyle neredeyse aynıdır. Tekerlekler aynı olmalıdır, bu nedenle ekiplerin pit stoplar sırasında iyi bir tekerlek değiştirme stratejisine ihtiyacı olacaktır. Superstock bisikletler, kırmızı bir arka plan numarası, sarı ışıklı farlar kullanır ve minimum 175 kilogram ağırlık sınırını karşılamalıdır. Yakıt deposu maksimum 24 litre kapasiteye değiştirildi ve hızlı yakıt doldurma cihazı ile donatıldı.