ABD, Kızıldeniz'de Husi botlarını batırdı: Çatışma nasıl geçti? | İsrail'in Gazze Savaşı Haberleri

Açıklayıcı

Denizcilik şirketi Maersk, Husiler ile ABD güçleri arasındaki deniz geriliminin artmasının ardından faaliyetlerini durdurdu.

ABD ordusu, Kızıldeniz'deki çatışmaların ardından 10 Husi savaşçısını öldürdüğünü ve Yemen silahlı grubuna ait üç gemiyi batırdığını açıkladı.

ABD'nin Pazar günkü raporunda belirtilen artış, Husilerin Bab el-Mendeb Boğazı'ndan Kızıldeniz'e geçen İsrail bağlantılı gemilere haftalardır düzenlediği saldırıların ardından geldi.

Bir Husi sözcüsü, İsrail'e, 21.000'den fazla Filistinlinin ölümüne yol açan Gazze Şeridi'ne yönelik yıkıcı savaşını ve ablukasını sona erdirmesi için baskı yapma çabası içinde olduğunu söyledi.

ABD muhripleri, Refah Muhafızı Operasyonu kapsamında Kızıldeniz'deki Husi saldırılarını durdurmak için diğer bazı ülkelerle güçlerini birleştirdi; ancak birçok ortak bu çabadan uzaklaştı.

Pazartesi günkü Kızıldeniz çatışması, ABD ordusu ile Husi milisleri arasındaki ilk büyük doğrudan askeri çatışmaydı. İşte olayın nasıl ortaya çıktığı hakkında bildiklerimiz:

Pazar günü ne oldu?

ABD Merkez Komutanlığı'na göre, Pazar günü Yemen saatiyle sabah 6:30'da (03:30 GMT), konteyner gemisi Maersk Hangzhou, dört “Husi küçük botu” tarafından saldırıya uğradığını söyleyerek bir gün içindeki ikinci imdat çağrısını yaptı ( CENTCOM) X. .

Centcom, imdat çağrısına yanıt olarak USS Gravely'nin Maersk gemisine iki gemisavar füzesi ateşlediğini ve Gravely ile USS Eisenhower helikopterlerinin daha sonra Maersk Hangzhou'ya gönderildiğini söyledi.

Husiler neden Kızıldeniz'deki gemilere saldırıyor?

Husiler, 7 Ekim'de çatışmaların başlamasından hemen sonra güney İsrail'e insansız hava araçları ve füzeler fırlatmaya başladı.

Ancak insansız hava araçları durduruldu veya düşürüldü ve İran yanlısı bir grup, Kızıldeniz'de İsrail ile bağlantılı olduğunu iddia ettiği gemilere saldırmaya başladı.

Saldırıları İsrail'e giden birçok geminin aksamasına neden oldu.

19 Aralık'ta ABD Savunma Bakanı Lloyd Austin çokuluslu bir deniz savunma gücü oluşturacağını duyurdu ancak Husiler, İsrail Gazze'deki savaşını sonlandırana kadar geri çekilmeyeceklerini söyledi.

Cibuti'den Al Jazeera muhabiri Resul Serdar'ın haberine göre birçok ülke ABD deniz kuvvetlerine katılmayı kabul etmiş olsa da yalnızca Birleşik Krallık doğrudan savaş gemileri sağlayarak Washington'u Husilere karşı etkili bir şekilde “tek başına hareket etmeye” bıraktı.

Serdar, “ABD'nin Husileri durduramadığını” belirterek, grubun halen sık sık saldırılar gerçekleştirdiğini sözlerine ekledi.

ABD'nin yalnızca Husi teknelerini batırmakla kalmayıp aynı zamanda Husi savaşçılarını da öldürmesi nedeniyle son çatışmanın ciddi bir tırmanışa işaret ettiğini söyledi. Bu tür çatışmalar bölgesel genişleme korkularını körüklüyor.

Amerika Husi teknelerini neden batırdı?

US CENTCOM'a göre, Husi savaşçıları kargo gemisine küçük silahlarla saldırıp gemiye binmeye çalıştığında helikopterler onları uzak durmaları konusunda uyardı.

Bu noktada helikopterler ateş altına girdi ve ateşe karşılık vererek batan üç teknedeki 10 Husi mürettebatını öldürdü.

Centcom, dördüncü bir teknenin kaçtığını ve ABD personelinin ve ekipmanının zarar görmediğini ekledi.

Bir Beyaz Saray yetkilisi, “İleriye dönük olarak savunmacı davranacağız” dedi.

Bir Husi sözcüsü, teknelerinin vurulmasının ardından 10 savaşçısının “ölü ve kayıp” olduğunu doğruladı.

İran destekli Husilerin küçük botları Kızıldeniz'in güneyinde ticaret gemisine ve ABD Donanması helikopterlerine saldırıyor

31 Aralık günü sabah saat 6.30'da (SANA saati), MAERSK HANGZHOU konteyner gemisi 24 saatten kısa bir süre içinde ikinci imdat çağrısını yayınlayarak İran destekli dört mürettebatın saldırıya uğradığını duyurdu. pic.twitter.com/pj8NAzjbVF

— ABD Merkez Komutanlığı (@CENTCOM) 31 Aralık 2023

Maersk ve diğer nakliye şirketleri nasıl tepki verdi?

Maersk Pazar günü Kızıldeniz seferlerini önümüzdeki 48 saat boyunca askıya alacağını duyurdu.

Maersk, Alman nakliye şirketi Hapag-Lloyd ile birlikte dünya nakliye filosunun neredeyse dörtte birini işletiyor.

Diğer denizcilik şirketleri de artan sayıdaki deniz çatışmalarına yanıt verdi. Nakliye şirketi Evergreen, İsrail kargolarını kabul etmeyi geçici olarak durdurdu.

CH Robinson, Evergreen, HMM, Ocean Network Express, Wallenius Wilhelmsen ve Yang Ming Marine Transport gibi şirketler Kızıldeniz'den kaçınmayı ve Süveyş Kanalı yerine Afrika'nın Ümit Burnu çevresindeki gemi sayısını artırmayı planlıyor. Bu yeni rota daha uzun ve daha maliyetli.

Saldırılar şu ana kadar petrol piyasası üzerinde “çok sınırlı” bir etkiye sahip olsa da uzmanlar, durumun devam etmesi halinde fiyatların artabileceğini söylüyor.