El banco de pruebas de transporte Airbus C295 se cargó con bombas guiadas turcas

Anteriormente, los Emiratos Árabes Unidos (EAU) recomendaron un cliente para el C295 blindado y un contrato de 250 millones de dólares por cinco C295. Anunciado En el Dubai Airshow 2017. Hasta ahora, no hay evidencia de que estos aviones fueran entregados en el marco de armamento, sin embargo Al menos uno Visto con una torre de sensores debajo de la nariz, es digno de mención que los EAU ya son clientes tanto del misil L-Umdas como del cohete guía láser Syrid. Estos están integrados en los aviones Iomax Arkhangels y AT-802U Light Attack del país, sobre los que puede leer aquí.

También había un programa de rifle C295 separado seguido por el entonces Orbital ATK y diseñado por el Rey Abdullah II de Jordania. Y Oficina de Desarrollo (KADDB). En contraste con la oferta de Airbus, habría utilizado misiles AGM-114 Hellfire suministrados por Estados Unidos y cohetes guiados por láser del Sistema de Armas de Matanza de Precisión Avanzada (APWS) de PAE Systems. Sin embargo, el interés pareció desvanecerse, después de lo cual la Real Fuerza Aérea de Jordania ofreció su antiguo rifle AC235 y su transporte C295. En venta.

Tener a Airbus como coordinador de sistemas parece dar a los clientes potenciales un nivel adicional de confianza en que el fabricante del equipo original puede certificar el conjunto completo de aviones y accesorios.

A fines de 2017, Airbus espera que las pruebas de vuelo comiencen en octubre del próximo año. La compañía dijo que el proyecto se había retrasado debido a la espera de un vuelo de prueba. El mismo fuselaje se utilizó anteriormente para demostrar la configuración CC-295 para el canadiense Búsqueda y recuperación de sección fija (FWSAR) Proyecto.

Este C295 blindado es claramente una plataforma eficiente que tiene un amplio potencial para misiones de ataque ligero e ISR en un entorno menos competitivo, y es capaz de operar múltiples tipos de tareas idénticas. Sus principales ventajas incluyen la capacidad de viajar hasta 10 horas (dependiendo de la carga de armas y el número de grupos) y la capacidad de integrar diferentes tipos de armas y sensores. Además, en la configuración roll-on / roll-off, se puede adaptar rápidamente al tráfico regular y a los viajes de paracaidistas. Para la Fuerza Aérea que busca apoyo aéreo y / o aviones especiales de apoyo operacional cerca de las contra-operaciones, el C295 sería ideal.

Estas nuevas pruebas sugieren que este nuevo helicóptero podría entrar en el servicio principal en el futuro. Por ahora, al menos, su objetivo final sigue siendo un misterio.

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