Phyllis A. McKenna | ¿Por qué no podemos dejarnos enfriar por el aceite?

No es sorprendente que la carta que le escribí a The Signal sobre los vehículos eléctricos el 13 de octubre los clasificara como liberales virtuosos, virtuosos y sagrados. Nada en mi carta es cierto. Todavía extraen litio en el extranjero, cobalto en la República Democrática del Congo y níquel en Indonesia, todos los cuales se utilizan en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos.

Me alegro de que Lynn Wright (Letters, 19 de octubre) haya podido conducir hasta San José con una sola carga de 20 minutos. Dudo que esto hubiera sido posible si todos los autos que circulaban por la carretera fueran eléctricos. Hasta ahora, solo el 2% de los automóviles en California han podido encender las luces en el verano cuando hay electricidad. Mi pregunta es, ¿algunos de los propietarios de vehículos eléctricos obtienen el incentivo que pagaron por los cumplidos del público que paga impuestos por comprar un vehículo eléctrico? Creo que sí.

No sabía que había puntos de conversación que proporcionaban un gran petróleo. Me alegra saber que nunca lo había usado antes. Según Wright, la suciedad y la contaminación del aire causada por camiones diésel inactivos son un riesgo para la salud documentado. ¿Ha cambiado eso desde que los camiones diésel tuvieron que modificar sus motores dos veces a un costo de aproximadamente $ 10,000 camiones cada vez? Ahora tenemos alrededor de 187 barcos en algún lugar de la costa de Los Ángeles y Long Beach, sí, simplemente me quedo inactivo y arrojo sus desechos en esas bahías. ¿Qué tan bueno es para el medio ambiente?

Estoy feliz de que hayan desarrollado una nueva tecnología para baterías de vehículos eléctricos y estén emitiendo metales pesados. A diferencia de las torretas de viento gastadas que deben desecharse en los desiertos de Nevada, creo que son biológicamente degradables. No siempre se deterioran. También se señala que la mayoría de estos molinos de viento están ubicados en ambientes más pobres que áreas fértiles como Martha’s Vineyard.

Wright dice que los vehículos eléctricos son prácticamente libres de operar. Al principio sería bueno porque son muy caras, pero las baterías que necesitan ser reemplazadas en algún momento pueden costar entre $ 10,000 y $ 15,000 dependiendo del vehículo. Felicitaciones a los trabajadores pobres que dependen de sus automóviles para su transporte. Y Wright no dice qué hacer con todos los autos que funcionan con gasolina.

Los molinos de viento son muy dañinos para el medio ambiente, matan pájaros, son muy ruidosos e interfieren con la pesca costera y las ballenas (cables). Usan muchos aceites y requieren mucho mantenimiento. Mira esto, tengo mucho más que decir al respecto. Los paneles solares necesitan luz solar y las turbinas eólicas necesitan viento.

Piense en la necesidad de más combustibles fósiles para fortalecer nuestra economía.

Phyllis A. McKenna

Rancho Stevenson