2023 Toyota GR Corolla Motorunun En Büyük Dezavantajı, İstemediğiniz 32.000 Dolarlık Fatura
Yeni bir arabanın feci bir motor arızasıyla atölyeye girdiğini her gün görmezsiniz – ama bu ara sıra olur. Bugünün örneği yeni bir GR Corolla ve sessizce başarısız olmadı. Bunun yerine, bloğun içinden bir çubuk gönderdi.
Son zamanlarda deforme olmuş bir taç keşfedildi Yol ve Patika Küçük üç silindirli motor, yırtılma geçmişini takip ediyor Teknisyenin YouTube sayfası. Bu hikayenin son bölümü henüz yazılmamış olsa da, aksiyonun geri kalanı meraklı odaklı hot hatch için üzücü bir hikayeydi.
İlk video, Corolla’dan çoktan sıyrılmış ve bir atölyede oturan küçük üç silindiri gösteriyor. Motorla birlikte kafa (zaten bloktan ayrılmış), ayrıca otomobilin altı vitesli manuel şanzımanı ve transfer kutusu var.
Dışarıdan, motor arızası güpegündüz açıkça görülüyordu. Yeni başlayanlar için blokta büyük bir delik var. Silindir sıralarından birinin içine bakıldığında, döküme giden biyel kolunun katliama neden olduğu ortaya çıkıyor. Jantta hem çubuk hem de piston eksik ve krank mili ile birlikte bloğun altında metal parçalar var.
Kafaya hızlı bir bakış, muhtemelen piston ile kafa arasına metal parçaları gönderen bir alt uç arızasından sonra devreye giren, valflerde ve dökümlerde önemli miktarda yıkıcı hasar olduğunu gösterir. Valfler bükülmüş ve döküme takılmıştır, bu da arıza sırasında ciddi bir müdahale olması gerektiği anlamına gelir.
Ayrı bir videoda YouTuber, hasarı daha ayrıntılı incelemek için yağ karterini çıkardı.
Metal aynalarda, daha önce silindiri işgal etmiş olan (şu anda bir milyon küçük parça olmasına rağmen, Çoğunlukla) Motor dökümü, yağ pompası ve balans milinin parçaları da ortalığın içine dağılmış durumda.
YouTuber, Toyota’nın sorunun tam nedenini açıklamadığını söylüyor – son küçük parçayı hatırladığından beri (evet, metal talaşı ve parçaları da dahil) hala nedeni bulmaya çalışıyor. Bununla birlikte, atölye, “para kayması” olarak da bilinen kazara düşmeye benzer bir aşırı dönüş koşulunu gösterebilen valf dalgalanmasının da gerçekleşmiş olabileceğini tahmin ediyor.
Ancak araç sahibi için iyi haber, her şeyin garanti kapsamında olmasıdır. Aslında Toyota, hasarlı motor parçalarını değiştirmek için 32.000 $’dan fazla parça ödüyor. Buna kusur deyin ya da sadece şans deyin, her iki şekilde de, üretici faturayı ödediğinde bir rahatlama olur. Umarım, bu bir modelin başlangıcı değildir.
Öğretmen için bir ipucu veya sorunuz mu var? Onlarla doğrudan iletişime geçin: [email protected]
“Öğrenci. Müzik uzmanı. Hevesli problem çözücü. Zombi evangelisti. Yemek fanatiği.”