Pakistan-İran-Türkiye yük treni seferleri bu hafta yeniden başladı | Amerikanın Sesi

Pakistan Salı günü yaptığı açıklamada, Güney Asya ülkesini komşu İran üzerinden Türkiye’ye bağlayan sınır ötesi bir yük treninin dokuz yıllık bir aradan sonra bu hafta hizmete devam edeceğini söyledi.

Tren, üç ülke arasındaki ticaret bağlantılarını ve iletişimi güçlendirmek amacıyla ilk olarak 2009 yılında hizmete girdi.

Lojistik zorluklar, bekleyen altyapı gelişmeleri ve güvenlik endişeleri, Türkiye ile Pakistan arasında 14 yük treninin takas edilmesinin ardından 2011’in sonlarında hizmetin askıya alınmasına yol açtı.

Pakistan Başbakanı Danışmanı Abdul Razzaq Dawood, yük hizmetinin canlandığını duyurarak, “İstanbul – Tahran – İslamabad” treninin yaklaşık 12 günde tek taraflı yolculuğu tamamlayacağını söyledi. 750 metrik ton ticari kargo taşıyabileceğini de sözlerine ekledi.

Dawood Twitter’da “Bu, üç ülke arasındaki dostluğun bir kanıtı … ve Pakistan, İran ve Türkiye arasındaki malların hareketini kolaylaştırmada uzun bir yol kat edecek,” diye yazdı.

Tüccarlar ve uzmanlar, 6.500 km’lik demiryolunun para tasarrufu sağlayacağını, mal ve konteynerlerin taşınmasını hızlandıracağını ve seyahat süresini önemli ölçüde kısaltacağını söyleyerek duyuruyu övdü. Malların Avrupa ülkelerinden deniz geçişi ile Pakistan’a ulaşması 45 güne kadar sürüyor.

Tren, İran’a girip çıkmadan önce güneybatı sınırındaki Belucistan eyaletinden geçecek. Pakistan’ın şiddete maruz kalan bölgesi, Beluc ayrılıkçılarının hükümet güçlerine ve tesislerine rutin olarak saldırılar düzenlediği bir bölge. İslam Devleti ile bağlantılı militanlar da eyalette faaliyet gösteriyor ve son zamanlardaki bazı ölümcül saldırıların sorumluluğunu üstlendiler.

Yetkililer, militanlarla ilgili son güvenlik operasyonlarının Belucistan’daki durumun istikrara kavuşmasına yardımcı olduğunu söylüyorlar. Ayrıca, Pakistan’ın 900 km’den uzun ve geleneksel olarak gözenekli İran sınırında güçlü bir çitin inşasına işaret ettiler.

Pakistan askeri yetkilileri, İran sınırının% 45’inden fazlasının çitle çevrili olduğunu ve geri kalanının bu yıl sonuna kadar tamamlanacağını söylüyor.

Sınır yönetimi çabalarının, diğer yasadışı hareketlerin yanı sıra Pakistan-İran sınırından ticari mal kaçakçılığı ile mücadeleye yardımcı olmasını da bekliyorlar.

Dosya – 13 Kasım 2016’da Pakistan’ın Gwadar kentinde Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru limanının açılmasının ardından yola çıkan ilk Çin konteyner gemisine bir konteyner yüklendi.

Belucistan, Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru’nun (CPEC) bir parçası olarak uygulanan ve Çin tarafından finanse edilen büyük altyapı projelerine sahiptir. Milyar dolarlık proje, Pekin’deki Küresel Kuşak ve Yol Girişimi’nin temel bir parçası olarak selamlandı.

Pakistan Ekonomik Koridoru, yeni yol ağlarını modernize edip inşa etti ve Pakistan’ın Arap Denizi’ndeki Gwadar derin su limanını işletti. İki ülke, tahmini maliyeti 6,8 milyar dolar olan Pakistan’ın ana demiryolu hattının modernizasyonu için çalışmaya da hazırlanıyor.

READ  Evlerinden kaçan Afganlar İstanbul'da en kötü işlerde

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir