Nueva tecnología inteligente ayuda a los surcoreanos con discapacidad visual a aumentar la movilidad | La Voz de America

Busan, Corea del Sur: la segunda ciudad más grande de Corea del Sur está utilizando una nueva tecnología integral para reducir las barreras al movimiento de los ciegos.

Park Hyung-bay se desliza con un trozo de bloques amarillos que elevan su largo bastón blanco, creando un camino a través de una estación de metro subterránea. El pavimento táctil transporta pasajeros ciegos desde la calle hasta el andén del tren.

Pero Park, que camina de la mano de su madre, dice que las baldosas no lo hacen lo suficientemente cómodo para viajar largas distancias desde su casa por su cuenta.

Los paneles de información, los mapas y otras señales son pasajeros directos a las salidas de pasajeros, los salones y otras instalaciones de la estación, pero todos estos indicadores de visualización son inaccesibles para las personas de 32 años.

Explica que sin la ayuda de un familiar o un guía de alquiler, el sistema de metro de Busan sería enorme.

“Me pierdo en las estaciones del metro y le pregunto a la gente dónde estoy, pero a veces me ignoran y no sé si se fueron o no, me aísla”, dijo. “Es difícil pedir ayuda siendo ciego”.

Ciudades de todo el mundo están instalando nuevas TIC o TIC que conectan la infraestructura pública con la electrónica para peatones, conductores y pasajeros. Algunos gobiernos utilizan estos sistemas para acceder más a los espacios públicos para las personas con discapacidad.

En Busan, una nueva iniciativa de Smart City ayudará a las personas con discapacidad visual a viajar con mayor libertad.

Cómo funciona

En marzo, Busan lanzó el servicio operativo Takachi Naranhi o Side by Side, que utiliza tecnología GPS para proporcionar información direccional localizada dentro de una de sus estaciones de metro a través de una aplicación de teléfono inteligente. Los usuarios eligen un destino dentro de una instalación, como una plataforma de metro, un elevador o un solo sentido, y el software envía las instrucciones medidor por medidor, que se actualizan en tiempo real a medida que el pasajero se mueve.

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Park está probando la aplicación por primera vez y usará la aplicación de voz en off de su iPhone para convertir las instrucciones en un discurso de lectura de texto. Recoge uno de los dos quioscos accesibles y le dicen que camine 98 metros en línea recta.

Después de acostumbrarse a la interfaz de la aplicación, Park llega a la máquina, que recibe datos de balizas Bluetooth ubicadas alrededor de la estación y muestra mapas y otra información por voz en una gran pantalla táctil o en varios idiomas.

Al participar en algunas pruebas previas al lanzamiento del dispositivo, Park dijo que lo que más le gusta del quiosco es su panel táctil braille, que se puede convertir en un mapa táctil.

“Cuando selecciono un destino, la pantalla Braille me ayuda a sentir el diseño de la estación y luego puedo recordar adónde quiero ir”, dijo.

Planes de expansión

Los funcionarios de la ciudad dicen que creen que la red de metro de cuatro líneas y 114 estaciones eventualmente se expandirá a través del Takachi Naranhi.

Aunque el sistema inteligente puede mejorar la libertad de los usuarios de metro con discapacidad visual, el uso y los quioscos seguirán beneficiando a los casi tres millones y medio de residentes de la ciudad a gran escala, explica Jeon Pyong-jun de Busan Transportation.

“Será conveniente no solo para las personas con discapacidad, sino también para las mujeres embarazadas y los ancianos, o incluso para los visitantes extranjeros”, dijo a la VOA. “Es para todos”.

A medida que las ciudades adoptan estos nuevos sistemas, existe la preocupación de que la tecnología inteligente pueda realmente levantar barreras para las personas con discapacidades físicas, emocionales o intelectuales. Es por eso que algunos abogados de discapacidad necesitan desarrollar dispositivos electrónicos o aplicaciones con principios de diseño universal, para que puedan ser utilizados por todos.

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Entrada de personas discapacitadas

Ko Mi-Sook es un capacitador técnico y se encarga de la atención al cliente de Dot Company, con sede en Seúl, que se ha asociado con Busan para implementar quioscos accesibles para implementar el proyecto Takachi Naranhi.

Desde que perdió la vista cuando era adolescente, dice que ha sido “empoderado” por la tecnología de asistencia, como el software de lectura de pantalla en su computadora o teléfono. Pero no todas las empresas garantizan que los consumidores con capacidades diferentes puedan utilizar sus productos.

Según el sindicato de ciegos del país, alrededor de 250.000 surcoreanos tienen discapacidad visual, una pequeña población de unos 52 millones.

Una forma de garantizar que se consideren las necesidades de este grupo minoritario es traer más diseñadores con discapacidad visual a la mesa, dice Go.

“Existe una diferencia en la forma en que las personas con discapacidades piensan sobre la fabricación de productos que los ciegos puedan usar”, dijo. “Es importante que las personas con discapacidad visual formen parte del proceso de planificación y diseño”.

Dentro de la estación de metro de Busan, Park Hyung-bay y su madre esperan su próximo tren. Dice que si Takachi Naranhi se hubiera instalado en más lugares, se habría sentido más seguro de la valentía sin ayuda.

Park agrega que esta tecnología inclusiva no mejora la movilidad. También puede reducir las barreras sociales.

“Las personas con discapacidades a menudo no ven a las personas con discapacidades usando el metro”, dijo Park. “Creo que si esta tecnología nos facilita el uso del transporte público, la visión general de las personas con discapacidades mejorará”.

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