İşte Boeing uzay aracı “Bunny” nin yanaşması sırasında olanlar
Görev Perşembe gecesi Florida’nın fırlatılmasıyla başladı ve astronotları taşımak için tasarlanan, ancak bu test için insansız uçan Starliner, Cuma gecesi 20:28 ET’de Uluslararası Uzay İstasyonuna demirledi. Yer ekipleri, grafiklerin eğrilmesine neden olan bir yazılım sorunu da dahil olmak üzere, hizasız bir GPS haritası gibi bazı sorunlar üzerinde çalışırken, yerleştirme beklenenden yaklaşık bir saat sonra gerçekleşti. Ayrıca ilk başta düzgün hareket etmeyen sensörler ve bazı yerleştirme bileşenleriyle ilgili sorunlar vardı.
Kapsül, bağlantı noktasına yaklaştıkça açılan ve mandal olarak kullanılan bir yerleştirme halkası içerir. Uluslararası Uzay İstasyonuna. İlk yerleştirme denemesi sırasında bazı bileşenler doğru konfigürasyona girmedi. Yer ekipleri, her şeyi doğru yere yerleştirmek için açılır pencere sürecini tekrar denemek zorunda kaldı. Ayrıca, uzay aracının sıcaklığını düzenleyen sistemin bir parçası olan Starliner’ın soğutma döngülerinde de küçük bir sorun vardı.
Starliner’ın yoluna devam edebilmesi için tüm bu sorunların zamanında analiz edilmesi veya düzeltilmesi gerekiyordu ve yerleştirme sonunda çok fazla sorun olmadan başladı.
Boeing’in Starliner program yöneticisi Mark Naby Cuma gecesi gazetecilere verdiği demeçte, “O arabanın içeri girme zamanı gelene kadar bir süre orada oturmasını izlemek gerçekten heyecan vericiydi.”
Bununla birlikte, uzay aracının, uzayda seyrederken bu aracı manevra yapan ve yönlendiren iticileriyle ilgili birçok başka sorun ortaya çıktı. Bu itmelerden ikisi, uzay aracı yörüngeye ulaştıktan kısa bir süre sonra erken kapandı. Birkaç diğer itici daha sonra sorun yaşadı.
Starliner ve SpaceX’in Crew Dragon programını denetleyen NASA’nın Ticari Mürettebat Programı direktörü Steve Stitch’e göre, aksiliklere rağmen uzay aracı “güzel” bir performans sergiliyor.
Stich, Cuma gecesi yaptığı basın toplantısında, “Tabii ki bu bir test uçuşu ve muhtemelen bütün gün uçuşu izleyenler olarak yol boyunca öğrendiğimizi gördüm, bu çok heyecan verici” dedi.
Stitch, NASA ve Boeing yetkilileri, Starliner’ın yerleşik “çok” yedeği olduğu için itici sorunlarının büyük bir endişe olmadığını söyledi. Araçta bu tür 48 itici var ve kapsüldeki bilgisayarlar, biraz daha uzakta bir şey algılarlarsa, bir iticiyi diğerine tercih edebilirler.
Nappi’ye göre Boeing, iticilerin neden planlandığı gibi çalışmadığını anlamak istese de, çalışmayabilir.
“Bunun arkasındaki gerçek nedeni asla bilemeyebiliriz” dedi.
Mühendisler, sürüş sorunlarını “altı veya yedi” olası nedene indirdi ve üç olası neden var. Kesin soruna odaklanmak, mühendislerin iticileri bizzat görmelerini gerektirecektir; bu, iticiler servis modülüne bağlı olduğu için gerçekleşemez – bu, Starliner yapmadan önce atılacak ve atmosferde yanmak üzere bırakılacak bir parça. Dünya’ya kontrollü dönüş.
Bunun önümüzdeki günlerde gerçekleşmesi bekleniyor. Starliner, Uluslararası Uzay İstasyonundan fırlayacak, eve dönüş yolunda manevra yapacak ve daha sonra New Mexico çölüne paraşütle atlamadan önce motorlarını Dünya atmosferinin en kalın kısmına geri dönmek için kullanacak.
Her şey yolunda giderse, Starliner ile yıllarca süren gecikmeler ve geliştirme kesintilerinden sonra gelen Boeing için büyük bir kazanç olacaktır.
Uzay aracının 2019’da uzaydan bir yörünge testi görevini tamamlamaya yönelik ilk girişimi, yazılım sorunları nedeniyle Uluslararası Uzay İstasyonu ile bir yerleştirmeyi tamamlamadan zamanından önce yeniden oynatılması gerekiyordu. Geçen yıl ağustos ayında Starliner’ı Uluslararası Uzay İstasyonuna fırlatmak için yapılan ikinci bir girişim, uçuş öncesi kontrollerin tıkanmış ana valflerde sorun olduğunu keşfettikten sonra iptal edildi.
Bu görev güvenli bir şekilde tamamlanırsa, Boeing’in Starliner’ı 2022’nin sonuna kadar astronotları serbest bırakabilir.
“Web hayranı. Tipik düşünür. İçine kapanık. Amatör iletişimci. Pop kültürü meraklısı.”