El Reino Unido está tratando de eliminar 25 años de mano de obra de importación

Guy de Falconbridge

LONDRES (Reuters) – El modelo británico de 25 años de importación de mano de obra barata terminó con Brexit y Govt-19 sembrando semillas para el invierno al estilo de la década de 1970, con escasez de mano de obra, demandas salariales y alza de precios.

La salida de la Unión Europea, el caos de la mayor crisis de salud pública de un siglo, sumió a la quinta economía más grande del mundo en un intento repentino de esclavizar a los trabajadores importados baratos.

La prueba del Brexit del primer ministro Boris Johnson, única en economías clave, ya ha debilitado aún más las cadenas de suministro mundiales, desde la carne de cerdo y aves hasta los productos farmacéuticos y la leche.

Salarios, lo que hace que los precios suban.

El impacto a largo plazo en el desarrollo, la suerte política de Johnson y la relación del Reino Unido con la UE no están claros.

Cuando se le preguntó acerca de la escasez, Johnson, de 57 años, dijo: “Lo que no haré es volver al viejo modelo fallido apoyado por salarios bajos, pocas habilidades, inmigración descontrolada”.

Dijo que Gran Bretaña votó a favor del cambio en el referéndum del Brexit de 2016 y convirtió a Johnson en el primer ministro conservador más poderoso en 2019 después de Margaret Thatcher.

Los salarios estancados deben aumentar; para algunos, la lógica económica detrás del referéndum del Brexit. En reuniones a puerta cerrada, Johnson dijo a los líderes empresariales que a los trabajadores se les debería pagar más.

El mensaje principal de la campaña del Brexit fue la “retirada del control” de la inmigración, que fue el efímero éxito de la campaña “Salir” dirigida por Johnson. Luego prometió proteger al país del “destructor de empleos” de la UE.

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‘Ajuste’ del Brexit

Los opositores dicen que Johnson está promocionando su apuesta por el Brexit como una “solución”, pero está decorando la escasez de mano de obra como una oportunidad de oro para que los trabajadores aumenten sus salarios.

Pero controlar la inmigración equivale a un cambio generacional en la política económica del Reino Unido, que ha empeorado más de 300 años después de que la epidemia desencadenara una contracción del 10% en 2020.

A medida que la Unión Europea se expandió hacia el este después de la caída del Muro de Berlín en 1989, Gran Bretaña y otras economías europeas importantes recibieron a millones de inmigrantes de países como Polonia.

Nadie sabe realmente cuántos vinieron: a mediados de 2021, el gobierno británico afirmó haber recibido más de 6 millones de solicitudes de ciudadanos de la UE, más del doble del número en el país en 2016.

Después del Brexit, el gobierno dejó de dar prioridad a los ciudadanos de la UE.

El brexit llevó a muchos trabajadores de Europa del Este, incluidos unos 25.000 camiones, a abandonar el país, al igual que se suspendieron unas 40.000 licencias de camiones debido a la epidemia.

En la actualidad, hay una escasez de unos 100.000 camiones en el Reino Unido, lo que genera colas en las estaciones de servicio y preocupaciones sobre la compra de alimentos en los supermercados, debido a la escasez de carniceros y trabajadores de almacén.

“Los salarios deben aumentar, por lo que los precios tienen que subir para todo lo que ofrecemos y todo lo que compra en la estantería”, dijo Craig Holnes, un camionero británico de 27 años.

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Los salarios ya han aumentado: un trabajo de conductor de camión pesado (HGV) Clase 1 se anuncia por 75 75,000 ($ 102,500) al año, el más alto del que ha oído hablar el reclutador.

¿El invierno del debate?

El Banco de Inglaterra dijo el mes pasado que la inflación del CBI aumentaría al 4% a finales de este año, “en gran parte debido al crecimiento de los precios de la energía y las materias primas”, y que parece haberse fortalecido el caso para subir las tasas de interés desde una caída histórica.

Citó pruebas de que los agentes del banco tenían “dificultades de contratación más generalizadas y graves” debido a una combinación de factores, entre ellos “una recuperación de la demanda más rápida de lo esperado y una reducción en la disponibilidad de trabajadores de la UE”.

Los ministros de Johnson han rechazado repetidamente la noción de que Gran Bretaña se encamina hacia un “invierno de descontento” que ayudó al régimen de Thatcher en 1979, junto con las demandas salariales, la inflación y la escasez de energía, o el factor Brexit.

“Nuestro país ha tenido un crecimiento salarial relativamente bajo durante mucho tiempo – básicamente salarios estancados y productividad completamente estancada – y, debido a que no hemos invertido en las personas durante mucho tiempo, no hemos invertido en equipos y ustedes han visto que los salarios se mantienen estables “, dijo Johnson el domingo.

Pero no explicó cómo el estancamiento salarial y la baja productividad podrían resolverse mediante una combinación de menor inmigración y salarios más altos.

Tampoco está claro cómo los precios más altos afectarán la motivación del consumidor y una economía que depende en gran medida de las cadenas de suministro de tiendas de campaña en Europa y más allá.

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Para algunos observadores, el Reino Unido ha cerrado el círculo: unirse al Club Europeo en la década de 1970 como el enfermo de Europa, y su salida, muchos políticos europeos creen claramente que conducirá a un estancamiento de advertencia.

El legado de Johnson depende de lo que demuestren estar equivocado.

(Informe de Guy Falconbridge; editado por Catherine Evans)

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