BAE ve Türkiye, İran üzerinden kara geçişi için bir koridor başlattı

TAHRAN – Birleşik Arap Emirlikleri ile Türkiye arasında İran’dan geçen bir transit koridor, BAE’nin Sharjah limanından Türkiye’nin Mersin limanına İran’ın Shahid Rajaei limanına yanaşacak ilk sevkiyatıyla resmen açıldı.

Ajans, sevkiyatın daha sonra kuzeybatı İran’daki Türkiye sınırındaki Bazargan kapısına aktarıldığını ve sekiz gün içinde varış noktasına ulaştığını söyledi.

Bildirildiği gibi, İran’dan geçen yeni transit güzergahın açılmasından önce, Türkiye’nin Sharjah limanından Mersin limanına mal ihracatı en az 20 gün sürdü.

Önceki rota, Bab el-Mandeb Boğazı, Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı’nı geçmek ve 20 günden fazla süren Türkiye’ye kadar gitmek zorundaydı.

İran, stratejik konumu ve özel coğrafyası nedeniyle ticaret ve transit ilişkilerinde özel bir yere sahip olan ülkelerden biridir.

İran’ın güneyinde yer alan Basra Körfezi, dünyanın en önemli petrol üreticisi ülkelerine ev sahipliği yapıyor. Bu bölge dünyanın enerji darboğazı olarak kabul ediliyor.

İran’ın kuzeyinde İran, Rusya, Kazakistan, Türkmenistan ve Azerbaycan arasında en iyi köprü olan ve bu ülkeler arasındaki ticarette önemli rol oynayabilecek olan Hazar Denizi bulunmaktadır.

Öte yandan ülke, batı ve doğuda Irak, Türkiye, Pakistan ve Afganistan ile sınır komşusudur.

Diğer bir deyişle İran’ın 15 ülke ile kara ve su sınırları üzerinden iletişim kurduğu ve aynı zamanda bu ülkeler arasında (birbirleriyle ve dünyanın diğer bölgeleriyle) bir köprü görevi görebildiği söylenebilir.

Bu ülkeler, bölgede transit ve ticaretin gelişmesinde etkili olabilecek büyük bir nüfusa ve yüksek bir gelire sahiptir.

Orta Asya ülkelerini Basra Körfezi’ne bağlamak ve Doğu Asya ile Avrupa ülkeleri arasında İran üzerinden ticari ilişkiler kurmak oldukça uygun maliyetlidir, bu yüzden bu ülkelerin çoğu bu tür ilişkileri İran üzerinden kurmaya çalışmaktadır.

Bu durum, ülkenin güvenilir ve verimli ulaşım ve iletişim ağını genişleterek, bundan en iyi şekilde yararlanabilmesi için birçok fırsat sunmuş ve İran’ın döviz kazancı ve ekonomik büyüme sağlaması, transit gelirlerini petrol ihracına uygun bir alternatif haline getirmesi, aynı zamanda gelişme kaydetmesi gibi. bölgedeki stratejik konumudur.

İran, coğrafi konumu itibariyle bölgedeki malların transit geçişinde önemli bir rol oynayabilir ve bu açıdan konumundan oldukça faydalanabilir. Transit konumundan tam anlamıyla yararlanmak için, ülkenin transit kapasitesini geliştirmek için çeşitli planları ve gündeminde bulunmaktadır.

Bu planlardan bazıları, güneyde İran’ın en büyük ve en donanımlı konteyner limanı olan Shahid Rajaei Limanı’nın ve ülkenin güneydoğusundaki Chabahar limanının geliştirilmesini, limanların demiryolu ağına bağlanmasını, demiryolu ulaşımının geliştirilmesini ve ayrıca bazılarının geliştirilmesini içeriyor. gümrük idarelerinde transit prosedürlerinin iyileştirilmesi gibi gümrük önlemleri.

EF/MA