2022 Acura presenta NSX Type S600hp con modificaciones en el chasis y aspecto salvaje

Lanzado en 2016 después de un largo período de gestación, el modelo final del híbrido Acura NSX Supercar es el año 2022. Para marcar el final de la vida de NSX, Acura lo envía con un nuevo alto rendimiento Modelo tipo S Lanzado durante la semana de Monterey con más potencia, dinámica mejorada y nuevo estilo.

El Type S conserva la estructura híbrida del NSX, con un motor V6 de 3.5 litros y doble turbo con tres motores eléctricos conectados. Las modificaciones específicas del Tipo S al V6 incluyen nuevos intercooler, nuevos inyectores de combustible y nuevos turbocompresores. Coche de carreras GT3 Evo. La potencia del motor es ahora de 520 caballos de fuerza y ​​443 libras-pie de torsión, 20 hp y 37 libras-pie de aumento. En la parte superior Coche estándar.

El Acura reemplazó la batería del sistema híbrido, que proporcionó un 10% más de rendimiento y un 20% más de usabilidad, lo que permitió más potencia de los motores eléctricos y rangos de vehículos eléctricos más largos (aunque Acura no especificó cuánto tiempo). Y la relación de transmisión de los motores duales en las ruedas delanteras es un 20% menor, lo que aumenta el par fuera de línea. La salida total para el Tipo S es de 600 hp y 492 lb.-ft., 27 hp y 16 lb.-ft. En un NSX normal, este es el automóvil todoterreno más potente de Acura. Acura afirma que el Type S es su automóvil de producción más rápido y, aunque no se dan especificaciones de rendimiento, la marca afirma que puede vencer al circuito de Suzuki en Japón dos segundos más rápido que el NSX normal.

También se devolvió la transmisión automática de doble embrague de nueve velocidades. Hay una nueva función de cambio descendente rápido que permite al conductor mantener la paleta izquierda por debajo de 0,6 segundos, momento en el que la transmisión selecciona la marcha más baja, sin tener que hacer clic en las marchas individuales. Los modos Sport y Sport Plus son 50% más rápidos cuando se usan las paletas, y la transmisión en el Sport Plus ahora se reduce inmediatamente si el automóvil frena sin bajar manualmente. En el modo de pista, el Type S se puede bajar de antemano, gracias a un umbral de revoluciones de más de 1.500 rpm.

Las actualizaciones para Type S no son solo para Powertrain. Las nuevas llantas falsas de cinco radios tienen un desplazamiento más negativo en comparación con el NSX estándar y el camino es de 0.4 pulgadas de ancho en la parte delantera y 0.8 pulgadas de ancho en la parte trasera, y están cubiertas con neumáticos especiales Pirelli P Zero. Desarrollados exclusivamente para el Type S, los nuevos neumáticos ofrecen un tamaño de 245 / 35ZR19 en la parte delantera y 305 / 30ZR20 en la parte trasera, y Acura afirma un aumento del 6% en el agarre lateral. El Type S presenta nuevas medidas de suspensión para el balanceo de la parte inferior de la carrocería y el picado de los frenos, mientras que el sistema de vectorización de par mejora la respuesta en las curvas y en las curvas, y el motor activo y los sistemas de sonido de admisión se han modificado para proporcionar un motor más “integrado”. Nota. . Un nuevo paquete liviano incluye frenos cerámicos de carbono (una opción en el NSX ya estándar), cubierta del motor de fibra de carbono y muchos adornos interiores de carbono. Cuesta $ 13,000 y Acura afirma pesar 58 libras menos.

Por supuesto, Acura no podría lanzar el modelo Type S sin cambiar el estilo. El parachoques delantero es completamente nuevo, empujando el aspecto de bigote de un automóvil normal a la nariz perfecta con una gran entrada de aire. El divisor delantero de fibra de carbono reduce la sustentación y la entrada exterior actúa como cortinas de aire a los lados del automóvil. En la parte trasera hay un parachoques rediseñado con un gran difusor de carbono, con pequeñas paletas que evitan que se salga de los neumáticos. El techo de fibra de carbono ahora es estándar y hay carbono en los bordes laterales y el alerón. Los espejos, las manijas de las puertas y las insignias son de color negro brillante, la salida tiene un acabado más oscuro y la cabeza y las luces traseras tienen lentes de colores. Finalmente, el Type S tiene calcomanías en los paneles de los cuartos, con una placa de matrícula en el enlace del motor y una cubierta roja del motor. Los cambios interiores son mínimos, con el techo interior Alcandra, el logo Type S bordado en la guantera y los logotipos NSX grabados en los reposacabezas.

No habrá un NSX 2022 “regular”, y cada NSX rodado en una fila en la planta de ensamblaje de Acura en Marysville, Ohio será un Tipo S. Solo se construirán 350 en todo el mundo. Por primera vez, el NSX Type S se vende fuera de Japón. Setenta unidades de la producción total de Type S se terminarán en el nuevo color Matte Gotham Grey. El objetivo de NSX Type S comienza en $ 171,495, que es $ 12,000 más que la cantidad de salida 2021 NSX. Aunque Acura no dijo cuándo comenzarían las entregas, los libros de pedidos ahora están abiertos en línea.