خمس سيارات كهربائية رئيسية في التاريخ الحديث للسيارات – الحاضر – السيارات الهجينة والكهربائية

تاريخ ال سيارة كهربائية يعود تاريخه إلى القرن التاسع عشر ، عندما لم تكن صناعة السيارات قد قررت مسارها بعد ، والمخترعون تحولوا إلى الكهرباء لإطعام إبداعاتك الأولى. يعود تاريخ أول السيارات الكهربائية ، المعروفة على هذا النحو ، إلى أوائل القرن العشرين. ومع ذلك ، كان موديلو تي دي هنري فورد هو المحرك الذي تسبب في أن تصبح محركات الاحتراق وسيلة نقل ميسورة التكلفة ومتاحة للجميع ، مما أدى إلى اختفاء الكهرباء لسنوات ، على الرغم من حقيقة أن تشغيلها الهادئ وحالة الانبعاثات الصفرية لاقت قبولًا جيدًا من الجمهور

بعد هذا الدور التاريخي الصغير في بداية القرن الماضي ، نسيت صناعة السيارات الكهرباء حتى ، مرة أخرى ، في السبعينيات، زاد الاهتمام مرة أخرى بفضل أزمة النفط. حمل التطور التكنولوجي ثماره الأولى في منتصف التسعينيات ، والتي كانت إشارة البداية للواقع الذي لدينا اليوم على الطاولة. من تلك اللحظة حتى الآن هناك خمس لحظات رئيسية التي تحدد أين نحن حاليا.

جنرال موتورز EV 1

من عام 1996 إلى عام 2003 ، تم العثور على 1117 وحدة من جنرال موتورز EV 1 قاموا بإخراج خطوط إنتاج جنرال موتورز. تم تسليم هذه الكوبيه ذات المقعدين ، ذات الهيكل الديناميكي الهوائي ، لعملاء العلامة التجارية في كاليفورنيا على أساس الإيجار. في المجموع ، من الجيل الأول ، تم تصنيع 660 وحدة ببطارية حمض الرصاص ، والتي عرضت مدى يصل إلى 160 كيلومترًا. وصل الجيل الثاني في عام 1999 ، في هذه الحالة مع بطارية هيدريد معدن النيكل (NiMH) التي زادت المدى إلى 225 كيلومترًا.

GM EV1.

على الرغم من التقارير الإيجابية من العملاء ، ألغت شركة جنرال موتورز مشروعًا أنه كان ضحية للمؤامرات السياسية والاقتصادية وقصر نظر الشركات منذ أكثر من خمسة عشر عامًا. أُعلن أنها تجربة فاشلة ونُقلت من الشوارع وسط احتجاجات من ساكنيها. استولت آلة التقطيع على معظم هذه الوحدات وتم حفظ حوالي عشرين منها فقط والتبرع بها للمتاحف والمؤسسات التعليمية. أخذ طلاب الهندسة على عاتقهم تفكيك كل واحدة ، والتي تم تجريدها تمامًا من أجزائها لاستخدامها في مشاريع بناء وتصميم سيارات السباق التجريبية.

اليوم، المحركات العامة يعود إلى استراتيجية الكهربة من خلال تطوير منصة عالمية ، نائب، تتكون من بطاريات ومحركات ، ونموذج تاريخي أول ، و مطرقة 🔨، والتي ستتبعها العديد من النماذج التي ستغير تاريخها بالتأكيد.

تويوتا راف 4 EV

شكل سيارات الدفع الرباعي الذي يحظى بشعبية كبيرة اليوم ، وله واحد من أوائل أسلافه في تويوتا راف 4. لا محتوى للمساعدة في تعميم هذه الأنواع من المركبات ، أنشأتها الشركة المصنعة اليابانية نسخة كهربائية من الجيل الأول من هذا الطراز الذي تم عرضه للإيجار فقط ، أيضًا في كاليفورنيا. كان يحتوي على بطارية NiMH التي توفر 153 كيلومترًا من الحكم الذاتي الذي استغرق خمس ساعات لشحنه. عندما انتهى عقد الإيجار ، قررت تويوتا بيع هذه الوحدات ، والتي لا يزال بعضها في أيدي أصحابها.

تويوتا راف 4 EV.

بين عامي 1997 و 2003 ، تويوتا لقد وضعت 1،484 وحدة من هذا الجيل الأول في الشوارع وبين عامي 2012 و 2014 2،489 وحدة أخرى من الجيل الثاني. في هذه الحالة تم إنتاجه من قبل مشروع مشترك شكله تويوتا واي تسلا قبل أن تبيع العملاقة اليابانية حصتها في شركة كاليفورنيا في عام 2017. في هذه الحالة ، استخدمت البطارية بالفعل تقنية ليثيوم أيون من تسلا والعديد من المكونات الإلكترونية التي تعد أيضًا جزءًا من Tesla Model S. : الإيجار ثم البيع للعملاء في كاليفورنيا.

نيسان ليف

على الرغم من أن النماذج مثل ميتسوبيشي i-Miev يدعون لأنفسهم شرف كونهم أول سيارة كهربائية حديثة منتجة بكميات كبيرة ، و نيسان ليف معترف به من قبل الصناعة باعتباره المحرك الرئيسي لهذه التكنولوجيا ولا يزال أحد الناجين في السوق. وصل الجيل الأول من هذا الطراز إلى الأسواق في عام 2010 ، ومنذ تلك اللحظة وحتى الوقت الحاضر ، تم تسليم أكثر من 470.000 وحدة من هذا الطراز في جميع أنحاء العالم.

نيسان ليف.

كانت نيسان ليف أول سيارة كهربائية عالمية. يتم تصنيعها في ثلاثة مصانع ، Sunderland ، في المملكة المتحدة ، Oppama ، في اليابان و Smyrna في الولايات المتحدة ، مخصصة للإنتاج لأسواقها.

كان طراز الجيل الأول يحتوي على بطارية 24 كيلو وات في الساعة ويقدم حوالي 120 كيلومترًا من الحكم الذاتي. يحتوي الجيل الحالي من Leaf الآن على خيارات بطارية مختلفة ، أكبرها 62 كيلو واط في الساعة ، والتي يمكنها السفر لمسافة 400 كيلومتر تقريبًا.

سيارة BMW i3

هو سيارة BMW i3 كان حقيقيا ثورة تكنولوجية بين السيارات الكهربائية الحديثة. بينما تم وضع Leaf كمركبة تستهدف السوق العامة ، كان i3 ينوي الافتتاح فئة جديدة في الجزء المتميز: التكنولوجيا الكهربائية ، هيكل السيارة من ألياف الكربون والمواد المعاد تدويرها ، الحفاظ على جوهر سيارات العلامة التجارية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم مجموعة متنوعة من الاستقلالية الممتدة ، والتي تم حذفها بالفعل من الكتالوج ، والتي تضمنت محركًا صغيرًا ثنائي الأشواط أضاف 100 كيلومتر إضافية من الاستقلالية.

سيارة BMW i3.

بدأ تصنيعها في عام 2013 ، ومنذ تلك اللحظة وحتى اليوم تم تسليمها 200000 وحدة على عكس طراز Leaf ، الذي كان نموذجًا شائعًا جدًا في أوروبا ، فإن i3 ينتصر فوق كل شيء في الولايات المتحدة. حصلت في جيلها الأول على بطارية بقدرة 22 كيلو وات في الساعة. في الوقت الحاضر ، تضاعف هذا الرقم ، حيث وصل إلى 42.2 كيلو واط في الساعة يمكنه من خلالها السفر لأكثر من 280 كيلومترًا.

أكدت BMW استمرارية هذا الطراز حتى عام 2024 على الأقل ، عندما يحتمل أن يأتي خليفته أو تجديد عام يضعه في ذروة سيارات الفئة الممتازة الحالية.

تسلا موديل 3

لن تكتمل أي قائمة بارزة للسيارات الكهربائية بدون سيارة تسلا. تعتبر الشركة المصنعة في كاليفورنيا هي المفتاح في كهربة السيارات نظرًا لما تعنيه في تعميم هذه التكنولوجيا وفي التحول النموذجي للصناعة. بدأ كل شيء معه رودستر، وهي سيارة رياضية كهربائية تعتمد على لوتس إليز التي قادت الطريق ، ولكن تم بيع 2450 وحدة منها فقط. تبعه عارضات ازياء، الأمر الذي يضع في فئته سيارات الصالون الكبيرة المتميزة في مأزق ، لكنه ، على الرغم من شعبيته ، لا يزال سيارة متخصصة.

تسلا موديل 3.

لهذا السبب هو تسلا موديل 3 إنه بطل الرواية في هذا المعلم التاريخي الأخير. إنها أول سيارة كهربائية بيعت 500 ألف وحدة في جميع أنحاء العالم منذ طرحها للبيع في عام 2017. وهي سيارة صالون متوسطة الحجم تتسع لخمسة أشخاص وقادرة على تقديم أداء رائع ورائع. استقلالية كبيرة ، 400 كيلومتر مع بطارية صغيرة 54 كيلو واط في الساعة وما يقرب من 600 مع بطارية 75 كيلو واط. إنه أرخص طراز في كتالوج العلامة التجارية ، والذي يمكن تحقيقه في يومه مقابل 35000 دولار في الولايات المتحدة. شكلها SUV ، و تسلا موديل واي، لكسر كل هذه الأرقام القياسية. بغض النظر عن التشطيبات وتفاصيل البناء ، وبدون أدنى شك ، هناك مجال للتحسين ، فهذه هي السيارة التي تميزت بما قبل وبعد في تاريخ السيارات.