أجزاء المحرك المذهلة التي تطبعها بورش ثلاثية الأبعاد

أجزاء المحرك المذهلة التي تطبعها بورش ثلاثية الأبعاد

رسم توضيحي لمقال بعنوان

صورة فوتوغرافية: بورش إيه جي

تصنع بورش المزيد والمزيد من الأجزاء بالطباعة ثلاثية الأبعاد ، بما في ذلك أ وحدة محرك كهربائي جديدة الذي عرضه في وقت سابق من الشهر. وبصراحة ، إنها مذهلة.

أحدث مشروع طباعة ثلاثية الأبعاد لبورشه هو سكن وحدة دفع كهربائية متكاملة تحتوي على محرك كهربائي وعلبة تروس ثنائية السرعة. وحدة القيادة مصنوعة من سبائك الألومنيوم ، ووفقًا لبورش ، فهي قوية بما يكفي لاستخدامها في السيارات الرياضية الخارقة للعلامة التجارية. حتى عملية الإنتاج الخاصة بهم تبدو رائعة.

غير معرف

صورة فوتوغرافية: بورش إيه جي

استخدمت شركة صناعة السيارات ما تسميه عملية صهر المعدن بالليزر (LMF) ، حيث يسخن شعاع الليزر ويذوب سطح المسحوق المقابل لمحيط جزء ما ، ثم ينتقل طبقة تلو الأخرى بمسحوق السبائك. من الألومنيوم. سمحت هذه العملية لمهندسي بورشه بتحسين نقل الحرارة واختبار الحمل في الوقت الفعلي.

غير معرف

صورة فوتوغرافية: بورش إيه جي

العلبة النهائية المطبوعة أخف بنسبة 10٪ من الصب التقليدي. تزيد هياكلها الشبكية من الصلابة ، وعلى الرغم من أنها لا تتعدى سمكها 1.5 مم ، إلا أنها أقوى من قطعة مماثلة بدون تصميم قرص العسل.

غير معرف

صورة فوتوغرافية: بورش إيه جي

هذه هي الخطوة التالية الطبيعية لشركة صناعة السيارات ، حيث قامت بطباعة المكابس ثلاثية الأبعاد ووضعها في أكثر الاختبارات شمولاً في 911 جي تي 2 آر إس. مثل علبة نقل الحركة ، تمت طباعة هذه المكابس باستخدام LMF وأنتجت العملية منتجًا نهائيًا أخف وزنًا وأفضل تحسينًا. تحتوي المكابس على قناة تبريد كان من المستحيل دمجها مع طرق الإنتاج التقليدية.

غير معرف

صورة فوتوغرافية: بورش إيه جي

ذكرت بورش إمكانية استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد للتخصيص وقطع الغيار. من الممتع لشركات صناعة السيارات إضافة هذه التفاصيل الصغيرة ، عادةً في نهاية هذه الإعلانات بمرجع قصير. إنه نوع من الهدية للمتحمسين الذين يحلمون بتحديث المركبات القديمة بأجزاء جديدة. ومع ذلك ، في حالة مجموعة نقل الحركة ، لا يكفي وضعها على طراز 911 كلاسيكي والرضا.

غير معرف

صورة فوتوغرافية: بورش إيه جي

تحدد بورش أن المحرك الكهربائي مصمم “للاستخدام على المحور الأمامي للسيارة الرياضية”. يبدو من المحتمل أن هذا النموذج الأولي ، أو نموذج مشابه ، مخصص للبحث والتطوير للمركبات الكهربائية القادمة ، بدلاً من نماذج الاحتراق الداخلي.

غير معرف

صورة فوتوغرافية: بورش إيه جي

لا تزال هذه العمليات تعتبر تعزيزًا للإنتاج التقليدي. إنها ليست الشكل أو النمط الرئيسي للإنتاج ، لكنني أتساءل متى ستتوقف عن الظهور كخطوات متجاورة وستنتقل إلى الإنتاج على نطاق واسع. هناك اتجاه حديث بين شركات صناعة السيارات وهو التوقف عن تسميتها ببساطة الطباعة ثلاثية الأبعاد وتسميتها “التصنيع الإضافي“، بالإشارة إلى إنتاج الطبقات.

إن شركة صناعة السيارات منفتحة بالفعل على الاحتمالات التي تقدمها الطباعة ثلاثية الأبعاد ، وقد حققت هذه العملية سجل حافل بالإنجازات في بورشه. حتى الآن ، طبعت بورش قطع غيار كلاسيكية في ثلاثي الأبعادو أقسام الجلوسو المكابس والآن مكانًا لوحدة محرك كهربائي كاملة.

لقد انتقلنا من الطباعة ثلاثية الأبعاد كحداثة ذات تطبيقات محدودة إلى إنتاج قطع غيار سيارات رياضية مميزة. تنضج هذه العملية بسرعة كشكل من أشكال الإنتاج ويدرك صانعو السيارات الفوائد التي توفرها ، وهي “الإنتاج السريع والمرن”.

READ  يتم بيع عملة بيزو واحدة لما يصل إلى 10000 على الإنترنت

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.